Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 620 Capirex 2004 против Kawasaki Z 550F 1979

Ducati Monster 620 Capirex 2004 в сравнении с Kawasaki Z 550F 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 550F это изредка продающийся в России мотоцикл, а Monster 620 Capirex это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Monster 620 Capirex 2004 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 550F 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati Monster 620 Capirex 2004 и Kawasaki Z 550F 1979

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Объём двигателя
618
553
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 61.5 mm
58 x 52.4 mm
Макс. Мощность
60 hp 43.7 kW @ 9500 rpm
58 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
58
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
Fuel injection 45 mm throttle body
4x 22mm TK
Макс. Крутящий Момент
53.3 Nm @ 6750 rpm
35.5 ft-lb @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
53.3
48.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
7000
Макс. Мощность, кВт
43
42
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Ducati Monster 620 Capirex 2004 и Kawasaki Z 550F 1979

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Ducati Monster 620 Capirex 2004 и Kawasaki Z 550F 1979

Емкость Топливного Бака
15 Litres
12.5 Litres
Сухой Вес
177 kg
192kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 620 Capirex 2004 и Kawasaki Z 550F 1979

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2X 250mm disc
Задняя Шина
160/60 ZR17
3.75-18
Передняя Шина
120/60 ZR17
3.25-19
Задняя подвеска
Aluminium swing- arm. Height- adjustable rear axle
5-way preload, 109mm wheel travel
Передняя Подвеска
43 mm upside- down fork
36mm Telescopic forks, 173mm wheel travel
Рама
Tubular steel trellis,
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Monster 620 Capirex 2004 и Kawasaki Z 550F 1979

Старт на Милю
12.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
197.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
20.0 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Monster 620 Capirex 2004 и Kawasaki Z 550F 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
250000 руб.
177318 руб.
Год
2004
1979
Модель
Ducati Monster 620 Capirex
Kawasaki Z 550F

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki S2 350SS MKII 1971 фото Мотоцикл Suzuki RM 125 1981 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото Мотоцикл Honda XL 250 1976 фото
Мотоцикл Honda CBF 1000 2010 фото Мотоцикл Suzuki SV 650S 2003 фото Мотоцикл Gilera Nordwest 600 1991 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото