Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 696 2014 против Honda Dio AF 27 1990

Ducati Monster 696 2014 в сравнении с Honda Dio AF 27 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Dio AF 27 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.8 hpлс., а Monster 696 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 80лс. Ducati Monster 696 2014 - байк средней стоимости, при этом Honda Dio AF 27 1990 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Ducati Monster 696 2014 и Honda Dio AF 27 1990

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Honda AF18E Одноцилиндровый, двухтактный
Объём двигателя
696
49 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 57.2 mm
39,0 мм × 41,4 мм
Макс. Мощность
58.8 KW 80 hp @ 9000 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
80
6,8 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
9000
7000
Степень Сжатия
Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle body
7,1 : 1
Макс. Крутящий Момент
89 Nm 7.0 kg-m @ 7750 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
89
7,2 Н·м
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
6500
Макс. Мощность, кВт
58
5,0 кВт
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Электростартер и кикстартер
Система зажигания
нет данных
CDI (ёмкостное зажигание)
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор Keihin PB80
Система смазки
нет данных
Раздельная (маслонасос)
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter with twin lambda probes
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
BR6HSA

Трансмиссия: Ducati Monster 696 2014 и Honda Dio AF 27 1990

КПП
6 Speed
V-ременной вариатор
Главная передача
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
нет данных
Сцепление
APTC wet multiplate with hydraulic control
Сухое, центробежное
Передаточные Числа
1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26
нет данных

Размеры и масса: Ducati Monster 696 2014 и Honda Dio AF 27 1990

Емкость Топливного Бака
15 Litres
5,0 л
Высота Сиденья
800 mm / 31.5in
700 мм
Сухой Вес
163 kg / 369 lb
63 кг
Колесная база
1450mm / 57.1in
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
100 мм
Мокрый Вес
187 kg / 412 lb
68 кг
объем масла
нет данных
1,2 л

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 696 2014 и Honda Dio AF 27 1990

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Барабанный (95 мм)
Передние Тормоза
2x 320mm disc 4 piston calipers
Барабанный (95 мм)
Задняя Шина
160/60 ZR17
3.00 — 10 42J (TL)
Передняя Шина
120/60 ZR17
3.00 — 10 42J (TL)
Задняя подвеска
нет данных
Маятниковая с одним амортизатором
Передняя Подвеска
Progressive linkage with preload and rebound adjustable Sachs monoshock, 148mm wheel travel
Телескопическая вилка
Рама
Tubular steel trellis frame
Стальная трубчатая
Ширина Заднего Колеса
148 mm / 5.8in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Monster 696 2014 и Honda Dio AF 27 1990

Старт на Милю
12.7 sec
нет данных
Максимальная Скорость
210..0 km/h
60 км/ч (заводские ограничения)
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2,0 — 2,5 л / 100 км

Прочие характеристики: Ducati Monster 696 2014 и Honda Dio AF 27 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
347272 руб.
27299 руб.
Год
2014
нет данных
Модель
Ducati Monster 696
нет данных
Rake / Trail
24 / 87mm / 3,42 in
нет данных
Instrumentation
16.4 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-104

Новинка от ММВЗ   Вот уже на протяжении двух с лишним лет Минский мотовелозавод выпускает мотоциклы М-103, которые завоевали популярность среди мотолюбителей. Благодаря небольшому весу, прочности и достаточной мощности двигателя они стали надежным средством передвижения на селе. Теперь завод освоил производство и начал выпуск нового мотоцикла—М-104. Он имеет ряд отличий от M103. Прежде всего, это облицовка рамы и карбюратора, которой не было на М-103. Облицовка улучшает внешний вид машины и облегчает ее обслуживание. Чтобы снять облицовку карбюратора, достаточно отвернуть один винт. Снимать облицовку рамы при эксплуатации практически не придется, но сделать это довольно легко: она крепится к раме только тремя болтами. Двигатель мотоцикла М-104 развивает мощность 5,5 л. с. при 5000—5200 об/мин. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также подборкой системы выпуска. Расход топлива при этом не увеличился. М-104 расходует 2...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>