Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 750 1996 против Kawasaki Z2 750RS 1975

Ducati Monster 750 1996 в сравнении с Kawasaki Z2 750RS 1975 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z2 750RS это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а Monster 750 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 62лс. Ducati Monster 750 1996 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Z2 750RS 1975 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati Monster 750 1996 и Kawasaki Z2 750RS 1975

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90L twin cylinder, SOHC desmodromic 2 valve per cylinder,
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC
Объём двигателя
748
746
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 61.5 mm
нет данных
Макс. Мощность
62 hp @ 7500 rpm
69 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
69
Макс.мощность на об/мин.
7500
9000
Степень Сжатия
2x 38mm Mikuni carbs
нет данных
Макс. Крутящий Момент
6.2 kg-m @ 6850 rpm
5.9 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
60.8
57.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6850
7500
Макс. Мощность, кВт
45
50
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Питание двигателя
нет данных
4x Mikuni VM 26 SC

Трансмиссия: Ducati Monster 750 1996 и Kawasaki Z2 750RS 1975

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Ducati Monster 750 1996 и Kawasaki Z2 750RS 1975

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres
17.7 Litres / 4.6 gal
Сухой Вес
178 kg
230 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 750 1996 и Kawasaki Z2 750RS 1975

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2X 320mm discs 4 piston calipers
Single disc
Задняя Шина
160/60 -17
4.00-18
Передняя Шина
120/60 --17
3.25-19
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable monoshock
Swing arm dual shocks
Передняя Подвеска
Inverted type, 40 mm diameter stanchions
Telescopic forks

Динамические характеристики: Ducati Monster 750 1996 и Kawasaki Z2 750RS 1975

Старт на Милю
12.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
196 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.7 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Monster 750 1996 и Kawasaki Z2 750RS 1975

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
163333 руб.
239266 руб.
Год
1996
1975
Модель
Ducati Monster 750
Kawasaki Z2 750RS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Карбюраторы Миккарб VM-24SH и Пакко P-47R

Карбюраторы из Индии С мая 1989 года на часть мотоциклов Минского мотовелозавода (ММВЗ) устанавливают карбюраторы «Миккарб» VM-24SH и «Пакко» P-47R, изготовленные в Индии. Разработаны они японской фирмой «Микуни» довольно давно. По конструкторскому замыслу отечественный прибор К62 более совершенен и современен. Однако делают его настолько плохо, что стали массовыми жалобы потребителей: невозможно добиться приемлемой работы двигателя, отрегулировать карбюратор. Мотоциклисты охотно меняют его на старый — типа К36, давно снятый с производства. Кроме низкого качества изготовления, сказываются и ошибочно выбранные для нашего двигателя параметры К62 — скажем, велик диаметр диффузора. На предложения ММВЗ и жалобы потребителей Ленинградский карбюраторный завод не реагирует, модернизация откладывается год за годом. В этой ситуации на мотовелозаводе не нашли иного выхода, кроме импорта карбюраторов из Индии.Статья конструктора ММВЗ Г. ПИЛЮКЕВИ...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1100  D 1999 фото Мотоцикл KTM 530 XC-W USA 2009 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2010 фото Мотоцикл Honda CB 1100 2012 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Benelli Tre 90 0 Tornado Novecento 2005 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 17 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2013 фото