Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 821 Stealth 2019 против Kawasaki Z 1000 2009

Ducati Monster 821 Stealth 2019 в сравнении с Kawasaki Z 1000 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 127лс., а Monster 821 Stealth это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 109лс. Ducati Monster 821 Stealth 2019 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 1000 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati Monster 821 Stealth 2019 и Kawasaki Z 1000 2009

Двигатель
821 cc / 50.1 cu-in
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
нет данных
953 cc / 58.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 67.5 mm
77.2 x 50.9 mm
Макс. Мощность
80 kW / 109 hp @ 9250 rpm
127 hp / 92.7 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
109
127
Макс.мощность на об/мин.
9250
10000
Степень Сжатия
12.8:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
86 Nm / 9.1 kgf-m / 63 lb-ft @ 7750 rpm
95.6 Nm / 70.5 ft/ lbs @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
86
95.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
Digital
Питание двигателя
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
4x 38mm throttle bodies
Система выхлопа
Stainless steel muffler and aluminium and cap; lightweight 2-1 system with catalytic converter with 2 lambda probes
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EK

Трансмиссия: Ducati Monster 821 Stealth 2019 и Kawasaki Z 1000 2009

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, Front sprocket 15; Rear sprocket 46
Chain
Сцепление
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with mechanical control
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 37/15 2nd 30/17 3rd 28/20 4th 26/22 5th 24/23 6th 23/24
нет данных

Размеры и масса: Ducati Monster 821 Stealth 2019 и Kawasaki Z 1000 2009

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.36 US gal
18 Litres / 4.8 US gal
Высота Сиденья
785 mm - 810 mm / 30.9 in - 31.9 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1420 mm / 55.9 in
Мокрый вес
206 kg / 454 lbs
221 kg / 487.2 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
102 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 821 Stealth 2019 и Kawasaki Z 1000 2009

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2-piston floating calliper with ABS as standard equipment
Single 292mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, axial pump with ABS as standard equipment
2x 300mm 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
190/50 R17
Передняя Шина
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso III
120/70 R17
Задняя подвеска
Progressive linkage with adjustable monoshock. Aluminum double-sided swingarm
Uni-Trak, rebound spring preload adjustable
Передняя Подвеска
Kayaba 43mm upside-down fork
41mm cartridge fork, rebound, spring preload adjustable
Рама
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
Steel, Backbone frame
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Monster 821 Stealth 2019 и Kawasaki Z 1000 2009

Старт на Милю
нет данных
11.3 sec / 122 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.9 km/lit

Прочие характеристики: Ducati Monster 821 Stealth 2019 и Kawasaki Z 1000 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1014250 руб.
636394 руб.
Год
2019
2009
Модель
Ducati Monster 821 Stealth
Kawasaki Z 1000
Dry Weight
180.5 kg / 398 lbs
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
93.2mm / 3.7in
25
Front Wheel
10-spoke in light alloy, 3.50 in x 17 in
нет данных
Rear Wheel
10-spoke in light alloy, 5.50 in x 17 in
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Primary drive
Straight cut gears, ratio 1.85:1
нет данных
Dimension
нет данных
Height 1055 mm / 41.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Какую Honda Dio выбрать: сравнение поколений AF27, AF34, AF35, AF56, AF68

Выбор подержанного скутера Honda Dio может запутать даже опытного мотоциклиста. На вторичном рынке чаще всего встречаются пять ключевых поколений: AF27, AF34, AF35, AF56 и AF68. Каждое из них отличается не только внешностью, но и конструкцией двигателя, ходовой части, электроники и даже расходом топлива. Чтобы не пожалеть о покупке, важно понимать сильные и слабые стороны каждой модели. В этом сравнении мы разложим по полочкам характеристики, частые поломки и реальные отзывы владельцев, чтобы вы точно знали, какой Dio стоит ваших денег. Все перечисленные модели оснащаются двухтактными двигателями рабочим объёмом 49 кубических сантиметров. Исключение — более редкие четырёхтактные версии, но в основной линейке AF27–AF68 используются проверенные воздушного охлаждения двухтактники. Мощность по паспорту составляет от 4,5 до 7 лошадиных сил в зависимости от поколения и версии. Реальная максимальная скорость на стандартном Dio — 75–85 км/...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GZ 125LC Marauder 2006 фото Мотоцикл Honda VT 750T Shadow Touring 2008 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 950 TOURER 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото
Мотоцикл Honda NSR 125R-R 1999 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2020 фото Мотоцикл Victory Hammer 8-Ball 2014 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M90 2015 фото