Сравнение мотоциклов:
Ducati Multistrada 620 2005 против Ducati Monster 620ie Dark 2001

Ducati Multistrada 620 2005 в сравнении с Monster 620ie Dark 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 620ie Dark это не продающийся в России мотоцикл, а Multistrada 620 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Multistrada 620 2005 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Ducati Monster 620ie Dark 2001 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati Multistrada 620 2005 и Ducati Monster 620ie Dark 2001

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
618
618
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 61.5 mm
80 x 61.5 mm
Макс. Мощность
45 kW 61hp @ 8750 rpm
60 hp 43.7 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
60
Макс.мощность на об/мин.
8750
9500
Степень Сжатия
Marelli electronic fuel Injection, 45 mm throttle body
Fuel injection 45 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
54 Nm - 5.5 Kg-m @ 6500 rpm
53.3 Nm @ 6750 rpm
Макс. момент, Нм.
54
53.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6750
Макс. Мощность, кВт
45
43
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
Marelli electronic / electric

Трансмиссия: Ducati Multistrada 620 2005 и Ducati Monster 620ie Dark 2001

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Ducati Multistrada 620 2005 и Ducati Monster 620ie Dark 2001

Емкость Топливного Бака
нет данных
15 Litres
Сухой Вес
183 kg
177 kg
Емкость топливного бака (резерв)
15 litres (3L)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Multistrada 620 2005 и Ducati Monster 620ie Dark 2001

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc 2piston caliper
Передние Тормоза
Single 330mm disc 2 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17
160/60 -17
Передняя Шина
120/60 ZR17
120/60 -17
Задняя подвеска
Progressive linkage with adjustable Sachs monoshock. Steel double-sided swingarm, 121mm wheel travel.
нет данных
Передняя Подвеска
Marzocchi 43 mm upside-down fork, 145mm wheel travel.
43 mm upside-down fork
Рама
Tubular steel trellis
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Multistrada 620 2005 и Ducati Monster 620ie Dark 2001

Старт на Милю
13.3 sec
12.8 sec
Максимальная Скорость
193 km / h
197.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
25.4 km/lit
20.0 km/lit

Прочие характеристики: Ducati Multistrada 620 2005 и Ducati Monster 620ie Dark 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
210906 руб.
200000 руб.
Год
2005-06
2001
Модель
Ducati Multistrada 620
Ducati Monster 620ie Dark

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NS 250R Rothmans 1985 фото Мотоцикл MV Agusta F4 1000 Corsa 2005 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300AE 2006 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 75th Anniversary Limited Edition 2021 фото
Мотоцикл Ducati Scrambler Sixty2 Shocking Special Edition 2016 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra 2017 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 2007 фото Мотоцикл Yamaha XV 1100 Virago 1989 фото