Сравнение мотоциклов:
Ducati Scrambler Desert Sled 2017 против Suzuki SV 650X 2019

Ducati Scrambler Desert Sled 2017 в сравнении с Suzuki SV 650X 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: performance & capacities max speed, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 650X это весьма популярный в России мотоцикл, а Scrambler Desert Sled это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Ducati Scrambler Desert Sled 2017 - байк выше средней цены, при этом Suzuki SV 650X 2019 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati Scrambler Desert Sled 2017 и Suzuki SV 650X 2019

Двигатель
L-Twin, Desmodromic distribution, 2 valves per cylinder
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
803 cc / 49.0 cu in
645 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 66 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
55 kW / 75 hp @ 8250 rpm
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
75
Макс.мощность на об/мин.
8250
8500
Степень Сжатия
Air cooled
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.9 kgf-m / 50 ft-lb @ 5750 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
Макс. момент, Нм.
68
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition (Transistorized)
Питание двигателя
Electronic fuel injection, 50 mm throttle body
Suzuki fuel injection with SDTV
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, aluminium tail pipes
нет данных
Engine management system
Ducati Scrambler Desert Sled
нет данных

Трансмиссия: Ducati Scrambler Desert Sled 2017 и Suzuki SV 650X 2019

КПП
6-Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain; front sprocket 15; rear sprocket 46
Chain, DID520V0, 112 links
Сцепление
APTC wet multiplate with mechanical control
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Ducati Scrambler Desert Sled 2017 и Suzuki SV 650X 2019

Емкость Топливного Бака
13.5 L / 3.57 US gal / 3.0 Imp gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
860 mm / 33.9 in - low seat 840 mm / 33.0 in available as accessory
785 mm / 30.9 in
Колесная база
нет данных
1445 mm / 56.9 in
Размеры
1505 mm / 59.3 in
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Мокрый вес
207 kg / 456 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
135mm / 5.3 in
Колея
112 mm / 4.4 in
104 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati Scrambler Desert Sled 2017 и Suzuki SV 650X 2019

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 1-piston floating calliper with ABS as standard equipment
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Передние Тормоза
Single 330 mm disc, radial 4-piston calliper with ABS as standard equipment
2 x 290 mm Discs, 4 piston calipers, / ABS
Задняя Шина
24
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
Передняя Шина
Pirelli Scorpion Rally STR 120/70 R19
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
Задняя подвеска
Kayaba rear shock, pre-load and rebound adjustable. Aluminium double-sided swingarm
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Передняя Подвеска
46mm Fully adjustable usd fork
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Tubular steel Trellis frame
Compact trellis steel frame
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.9 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Ducati Scrambler Desert Sled 2017 и Suzuki SV 650X 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
996000 руб.
243189 руб.
Performance & Capacities Max Speed
35
нет данных
Год
2017
2019 - 20
Модель
нет данных
Suzuki SV 650X
Dry Weight
191 kg / 421 lbs
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25o
Front Wheel
Spoked aluminium wheel 3,00" x 19"
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Rear Wheel
Spoked aluminium wheel 4,50" x 17"
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Primary Drive Ratio
1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26
нет данных
Emissions
Euro 4
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 250 1996 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin / True Adventure Prototype 2015 фото Мотоцикл Suzuki SX 125R 1985 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 125 2019 фото
Мотоцикл KTM 1050 Adventure 2015 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2002 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 Cervantes Replica 2011 фото