Сравнение мотоциклов:
Ducati Scrambler Sixty2 2016 против Royal Enfield Shotgun 650 2024

Ducati Scrambler Sixty2 2016 в сравнении с Royal Enfield Shotgun 650 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: chassis & suspension frame, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Shotgun 650 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.4лс., а Scrambler Sixty2 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 41лс. Ducati Scrambler Sixty2 2016 - байк средней стоимости, при этом Royal Enfield Shotgun 650 2024 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Ducati Scrambler Sixty2 2016 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Двигатель
Desmodue L-twin cylinder, 2 valves
Four stroke, Parallel Twin, SOHC
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu in
648 cc / 39.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 49 mm
78 x 67.8 mm
Макс. Мощность
30.6 kW / 41 hp @ 8750 rpm
46.4 hp / 34.6 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
46.4
Макс.мощность на об/мин.
8750
7250
Степень Сжатия
нет данных
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
34.3 Nm / 3.50 kgf-m / 25.3 lb-ft @ 7750 rpm
52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5650 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
52.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
5650
Макс. Мощность, кВт
нет данных
34.6
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital electronic ignition
Питание двигателя
Single 50 mm throttle body with two sub- butterfly injectors
Electronic Fuel Injection
Система выхлопа
Two-into-one exhaust with all-new pipe layout and black silencer cover
нет данных
Engine management system
Ducati Scrambler Sixty2
нет данных

Трансмиссия: Ducati Scrambler Sixty2 2016 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

КПП
6-Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Ducati Scrambler Sixty2 2016 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
13.6 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
1460 mm / 57.5"
1466 mm / 57.7 in
Мокрый вес
нет данных
240 kg / 529 lbs
Колея
112 mm / 4.4 "
101mm / 4 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati Scrambler Sixty2 2016 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Задний Тормоз
245 mm Disc, single 32 mm piston, Brembo, ABS
Single 300mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Передние Тормоза
320 mm Floating mono-disc, 2-piston caliper, Brembo, ABS
Single 320mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Задняя Шина
нет данных
150/70 - 17
Передняя Шина
Pirelli MT60 RS 110/80 R18
100/90 - 18
Задняя подвеска
Kayaba mono shock, pre-load adjustable
Twin Shocks, preload adjustable
Передняя Подвеска
Showa 41 mm traditional stanchion fork
43mm USD telescopic fork, Showa SSP-BP
Рама
Twin upper spar steel Trellis frame, with steel tube swingarm
Steel tubular spine frame, double cradle
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9"
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9"
89 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: Ducati Scrambler Sixty2 2016 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
600000 руб.
694551 руб.
Chassis & Suspension Frame
Pirelli MT60 RS 160/60 R17
нет данных
Год
2016
2024
Модель
нет данных
Royal Enfield Shotgun 650
Cooling system
Air cooled
Air/oil-cooled
Rake
24º
25.3°
Front Wheel
10-Spoke aluminium, 3" x 18"
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium alloy
Rear Wheel
10-Spoke aluminium, 4.5" x 17"
нет данных
ABS
нет данных
Dual Channel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>