Сравнение мотоциклов:
Ducati ST 2 1998 против Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Ducati ST 2 1998 в сравнении с Honda FJS 600 Silver Wing 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а ST 2 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 83лс. Ducati ST 2 1998 - байк средней стоимости, при этом Honda FJS 600 Silver Wing 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati ST 2 1998 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder, belt driven
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
944 cc / 57.6 cu-in
582 cc / 35.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 68 mm
72 x 71.5 mm
Макс. Мощность
61 kW / 83 hp @ 8500 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
83
50
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
Wet sump
2-into-1
Макс. Крутящий Момент
84 Nm / 8.5 kgf-m / 62ft-lb @ 6500 rpm
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
84
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli 1.6M, 45 mm throttle bodies
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Engine management system
Ducati ST2
нет данных

Трансмиссия: Ducati ST 2 1998 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

КПП
6 Speed
Automatic V-Matic
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Dry, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Ducati ST 2 1998 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Емкость Топливного Бака
22.7 L / 6.0 US gal / 5.0 Imp gal
16 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
754 mm / 27.9 in
Колесная база
нет данных
1600 mm / 63 in
Размеры
1430 mm / 56.3 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
245 kg / 541 lbs

Ходовая часть и тормоза: Ducati ST 2 1998 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Задняя Шина
170/60 - ZR17
150/70-13
Передняя Шина
120/70 - ZR17
120/80-14
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Showa GD082 monoshock with piggy back aluminum swing arm
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Передняя Подвеска
Showa 43mm upside-down fully adjustable for k
41 mm Telescopic fork
Рама
Steel tube trellis
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
107 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
148 mm / 5.8 in
114 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Ducati ST 2 1998 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Старт на Милю
нет данных
15.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
161.2 km / h / 100 mph

Прочие характеристики: Ducati ST 2 1998 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
530152 руб.
216325 руб.
Год
199 8
2014-15
Модель
нет данных
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Dry Weight
212 kg / 437.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Аккумулятор
12V 16Ah
12 Volt
Engine Oil
Synthetic, 20W/50
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Average Consumption
нет данных
16.1 km/lit
Spark Plugs
Champion RA 4 HC
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda ST 1100 Pan European 1992 фото Мотоцикл BMW F 850GS Adventure 2019 фото Мотоцикл Honda CBR 250R Mugen 2011 фото Мотоцикл Honda VFR 800Fi 1998 фото
Мотоцикл Honda CR 250 R 1991 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 750Z 2017 фото Мотоцикл BMW R 1200R LC 2015 фото Мотоцикл Husqvarna SMS 125 2013 фото