Сравнение мотоциклов:
Gilera ER 500 Dakota 1988 против Yamaha RD 400 1977

Gilera ER 500 Dakota 1988 в сравнении с Yamaha RD 400 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 400 это весьма популярный в России мотоцикл, а ER 500 Dakota это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Gilera ER 500 Dakota 1988 - байк очень малой цены, при этом Yamaha RD 400 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Gilera ER 500 Dakota 1988 и Yamaha RD 400 1977

Двигатель
Four stroke, single cylinder, 4 valves
398
Объём двигателя
492
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 74 mm
2x 28mm Mikuni carbs
Макс. Мощность
44 hp 32 KW @ 7250 rpm (rear tyre 35.4 hp @ 6900 rpm )
40 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44
40
Макс.мощность на об/мин.
7250
7000
Степень Сжатия
Delorta carb
нет данных
Макс. Крутящий Момент
4.1 kg-m @ 5750 rpm
4.2 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
40.2
41.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
6500
Макс. Мощность, кВт
32
29
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
Battery, dual coils, breaker points / kick

Трансмиссия: Gilera ER 500 Dakota 1988 и Yamaha RD 400 1977

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Gilera ER 500 Dakota 1988 и Yamaha RD 400 1977

Емкость Топливного Бака
22 Litres
13 Litres
Мокрый Вес
нет данных
171 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
148 kg / 170 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Gilera ER 500 Dakota 1988 и Yamaha RD 400 1977

Задний Тормоз
Drum
Single 256mm disc
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Single 256 mm disc
Задняя Шина
5.10-17
3.50-18
Передняя Шина
90/90-21
3.25-18
Задняя подвеска
Alloy swing arm single shock
Swing arm, dual shocks
Передняя Подвеска
Gas telescopic forks
Telescopic forks

Динамические характеристики: Gilera ER 500 Dakota 1988 и Yamaha RD 400 1977

Старт на Милю
14.5 sec / 140.4 km/h
14.1 sec / 90.1 mp/h 145 km/h
Максимальная Скорость
154.1 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.2 km/lit
43 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.9 m / 41.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Gilera ER 500 Dakota 1988 и Yamaha RD 400 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
55000 руб.
157107 руб.
Год
1988
1977
Модель
Gilera ER Dakota 500
Yamaha RD 400

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 450 SX-F 2012 фото Мотоцикл Yamaha MIO 125 I 2012 фото Мотоцикл Ducati 848 EVO 2012 фото Мотоцикл Ducati 900CR 199 фото
Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z1000 2011 фото Мотоцикл Big Bear Athena Prostreet 2015 фото