Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 против BMW K 1200R 2009

Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 в сравнении с BMW K 1200R 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, lean angle, left, аккумулятор, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс., а Electra Glide Standard это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 89лс. Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 - байк очень дорогой стомости, при этом BMW K 1200R 2009 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 и BMW K 1200R 2009

Двигатель
Milwaukee-Eight® 107, V-образный двухцилиндровый, 4-тактный
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1746 cc / 107 cub in
1298 cc / 79.2 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 111 mm / 3.937 x 4.374 in
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
Макс. Мощность
нет данных
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
89
173
Макс.мощность на об/мин.
5450
9250
Степень Сжатия
10.0:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
150 Nm / 110.6 lb-ft @ 3250 rpm
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
150
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
3250
8250
Макс. Мощность, кВт
66
нет данных
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
нет данных
Питание двигателя
Электронный последовательный портовый впрыск (ESPFI)
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Система смазки
С сухим картером
Wet sump
Система выхлопа
Хромированная 2‑в‑1‑в‑2 с коническими глушителями
нет данных
Engine management system
ECU с замкнутым контуром (лямбда‑зонд, детонационные датчики)
BMW K 1300 R
Свечи Зажигания
Harley-Davidson #RG6HCC
нет данных
Генератор
3‑фазный, 45 А (≈ 600 Вт)
Three-phase alternator, 580W

Трансмиссия: Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 и BMW K 1200R 2009

КПП / Привод колеса
6‑ступенчатая механическая (Cruise Drive®), первичная цепь, главная передача — ремень
нет данных
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацеплени
6 Speed
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
Multi-plate, wet
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Передаточные Числа
1st 9.593 2nd 6.65 3rd 4.938 4th 4.0 5th 3.407 6th 2.875
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine

Размеры и масса: Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 и BMW K 1200R 2009

Емкость Топливного Бака
22.7 Litres / 6.0 US gal
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
Unladen 680 mm / 26.8 in
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
Колесная база
1625 mm / 64 in
нет данных
Размеры
Length 2400 mm / 94.5 in
1585 mm / 62.4"
Мокрый вес
372 kg / 820 lbs
243 kg / 536 lbs
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
нет данных
Колея
нет данных
104.4 mm / 4.1"
объем масла
4.9 Litres / 5.2 US qts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 и BMW K 1200R 2009

Задний Тормоз
Single 292mm disc, 4 piston caliper
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 292mm disc, 4 piston caliper
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/65B16 81H
180/55 ZR17
Передняя Шина
130/80B17 65H
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Два газо‑пружинных амортизатора с эмульсионным демпфированием, ручная регулировка преднатяга
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
Передняя Подвеска
49‑мм телескопическая вилка Showa® Dual Bending Valve
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
Рама
Mild steel, square-section backbone with twin downtubes
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
115 mm / 4.5 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3"

Динамические характеристики: Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 и BMW K 1200R 2009

Старт на Милю
13,1 сек
10.7 sec
Максимальная Скорость
177–180 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
5,9 л/100 км
2.9 sec
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
43 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
5,2 с
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
6,5 с
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
8,3 с
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 и BMW K 1200R 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1795800 руб.
322860 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50 x 17"
Intake Valve
нет данных
5.50 x 17"
Lean Angle, Left
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping
нет данных
Год
2019 - 20
20 09
Модель
Harley Davidson Electra Glide Standard
нет данных
Dry Weight
354 kg / 780 lbs
217 kg / 478 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
170 mm / 6.7 in
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V / 14AH, maintenance free
Primary drive
Chain, 34/46 ratio
нет данных
Steering head angle
нет данных
60.4º
Снаряженная Масса
616.89 kg / 1360 lbs
нет данных
Exhaust management
нет данных
Fully controlled three-way catalyst

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1997 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2008 фото Мотоцикл Honda SW-T600 2012 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 Valentino Rossi Replica 1999 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 R 2013 фото