Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 против Triumph Thunderbird LT 2015

Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 в сравнении с Triumph Thunderbird LT 2015 по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Thunderbird LT это не продающийся в России мотоцикл, а FLHTC Electra Glide Classic это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 - байк выше средней цены .

Двигатель: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Triumph Thunderbird LT 2015

Двигатель
Four stroke, 45° V‑Twin, Twin Cam 96 vibration isolation‑mounted; pushrod‑operated OHV, hydraulic self‑adjusting lifters, 2 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder, 270 firing interval.
Объём двигателя
1584 см³
1699 cc / 103.7 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95.25 x 111.25 mm
107.1 x 94.3 mm
Макс. Мощность
62 кВт / ≈ 62 kW (84 л.с. / 84 hp)
69 kW / 92 hp @ 5400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84
92
Макс.мощность на об/мин.
5000
5400
Степень Сжатия
9.2 : 1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
124.7 Nm 92 ft. lbs @ 3000 rpm
151 Nm / 15.4 kgf-m / 111.4 ft-lb @ 3550rpm
Макс. момент, Нм.
124.7
151
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3550
Макс. Мощность, кВт
62 kW
нет данных
Зажигание / Стартер
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
нет данных
Стартер
Электрический
Electric
Система зажигания
Single‑fire, non‑wasted, map‑controlled spark ignition
Digital, inductive type via electronic engine management
Питание двигателя
Электронный последовательный портовый впрыск (ESPFI)
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Система смазки
Принудительная, с сухим картером
Wet sump
Система выхлопа
2‑1‑2, хромированная, с коническими глушителями
Chromed twin-skin stainless steel 2 into 1 into 2, tandem large-volume catalysts in centralized catbox, chrome-plated exhaust
Engine management system
ESPFI с нагреваемыми O₂‑датчиками и электронным управлением дросселем (ETC)
нет данных
Свечи Зажигания
Стандартная 6R12 / 6R12 (HD‑№) или NGK‑аналог
нет данных
Генератор
3‑фазный, 48 А 620 W
нет данных

Трансмиссия: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Triumph Thunderbird LT 2015

КПП / Привод колеса
‑ступенчатая механическая (Cruise Drive®), ременной привод
нет данных
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
6 Speed
Главная передача
Ремень (углеродистое волокно, 1 дюйм)
Toothed belt
Сцепление
Многодисковое, масляная ванна, диафрагменная пружина
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
1st 9.593 2nd 6.650 3rd 4.938 4th 4.000 5th 3.407 6th 2.875
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Triumph Thunderbird LT 2015

Емкость Топливного Бака
22.7 Litres / 6.0 gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
Unladen 779.78 mm / 30.70 in.
700 mm / 27.6 in
Сухой Вес
375.1 кг
нет данных
Колесная база
1612–1625 мм
1665 mm / 65.6 in
Размеры
2496 × 970 × 1450 мм
Length 2340 mm / 92.1 in Width 956 mm / 37.6 in (Handlebars) Height 1225 mm / 48.2 in
Дорожный Просвет
130–150 мм
нет данных
Колея
нет данных
133 mm / 5.2 in
Мокрый Вес
391.91 kg / 864 lb
нет данных
объем масла
3.5 л
4.2 L / 1.1 US gal / 0.92 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Triumph Thunderbird LT 2015

Задний Тормоз
Single 292mm disc 4 piston caliper
Single 310 mm fixed disc, Brembo 2 piston floating caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 292mm disc 4 piston caliper
2 x 310 mm Floating discs, Nissin 4 piston fixed calipers, ABS
Задняя Шина
MU85B16
180/70 VR16, Whitewall
Передняя Шина
MT90B16
150/80 VR16, Whitewall
Задняя подвеска
Short, air-adjustable shock
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Передняя Подвеска
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping
Showa 47mm forks
Рама
Mild steel, square-section backbone with twin downtubes
Tubular steel, twin spine, swingarm twin sided, steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
108.5 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Triumph Thunderbird LT 2015

Старт на Милю
13.5 сек
нет данных
Максимальная Скорость
170–185 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
5.3–5.9 л/100 км
Caspian blue/Crystal white, Lava red/Phantom black
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
45 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
5.8–6.5 сек
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
7.5–8.5 сек
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
10–11 сек
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Triumph Thunderbird LT 2015

Год
2011-12
2015 - 16
Модель
Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic
Triumph Thunderbird LT
Dry Weight
нет данных
349 kg / 769 lbs
Rake
нет данных
29.9
Front Wheel
нет данных
Wire, 56-spoke 16 x 3.5 in
Rear Wheel
нет данных
Wire, 56-spoke 16 x 5.5 in
Снаряженная Масса
616.90 kg / 1360 lb
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI 4X4 EPS SE 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото
Мотоцикл Suzuki RGV 250 1990 фото Мотоцикл Honda CBR 250R Repsol 2015 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2010 фото Мотоцикл Zero FX 2015 фото