Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 против Yamaha YP 250 Majesty 2007

Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 в сравнении с Yamaha YP 250 Majesty 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то YP 250 Majesty это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15.1лс., а FLHTC Electra Glide Classic это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84лс. Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 - байк выше средней цены, при этом Yamaha YP 250 Majesty 2007 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Yamaha YP 250 Majesty 2007

Двигатель
Four stroke, 45° V‑Twin, Twin Cam 96 vibration isolation‑mounted; pushrod‑operated OHV, hydraulic self‑adjusting lifters, 2 valves per cylinder
нет данных
Объём двигателя
1584 см³
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95.25 x 111.25 mm
нет данных
Макс. Мощность
62 кВт / ≈ 62 kW (84 л.с. / 84 hp)
15.1 hp @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84
15.1
Макс.мощность на об/мин.
5000
6200
Степень Сжатия
9.2 : 1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
124.7 Nm 92 ft. lbs @ 3000 rpm
1.9 kgf-m @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
124.7
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
5200
Макс. Мощность, кВт
62 kW
11
Зажигание / Стартер
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
нет данных
Стартер
Электрический
нет данных
Система зажигания
Single‑fire, non‑wasted, map‑controlled spark ignition
нет данных
Питание двигателя
Электронный последовательный портовый впрыск (ESPFI)
нет данных
Система смазки
Принудительная, с сухим картером
нет данных
Система выхлопа
2‑1‑2, хромированная, с коническими глушителями
нет данных
Engine management system
ESPFI с нагреваемыми O₂‑датчиками и электронным управлением дросселем (ETC)
нет данных
Свечи Зажигания
Стандартная 6R12 / 6R12 (HD‑№) или NGK‑аналог
нет данных
Генератор
3‑фазный, 48 А 620 W
нет данных

Трансмиссия: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Yamaha YP 250 Majesty 2007

КПП / Привод колеса
‑ступенчатая механическая (Cruise Drive®), ременной привод
нет данных
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
нет данных
Главная передача
Ремень (углеродистое волокно, 1 дюйм)
нет данных
Сцепление
Многодисковое, масляная ванна, диафрагменная пружина
нет данных
Передаточные Числа
1st 9.593 2nd 6.650 3rd 4.938 4th 4.000 5th 3.407 6th 2.875
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Yamaha YP 250 Majesty 2007

Емкость Топливного Бака
22.7 Litres / 6.0 gal
нет данных
Высота Сиденья
Unladen 779.78 mm / 30.70 in.
нет данных
Сухой Вес
375.1 кг
нет данных
Колесная база
1612–1625 мм
нет данных
Размеры
2496 × 970 × 1450 мм
нет данных
Дорожный Просвет
130–150 мм
нет данных
Мокрый Вес
391.91 kg / 864 lb
162 kg
объем масла
3.5 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Yamaha YP 250 Majesty 2007

Задний Тормоз
Single 292mm disc 4 piston caliper
нет данных
Передние Тормоза
2x 292mm disc 4 piston caliper
нет данных
Задняя Шина
MU85B16
нет данных
Передняя Шина
MT90B16
нет данных
Задняя подвеска
Short, air-adjustable shock
нет данных
Передняя Подвеска
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping
нет данных
Рама
Mild steel, square-section backbone with twin downtubes
нет данных

Динамические характеристики: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Yamaha YP 250 Majesty 2007

Старт на Милю
13.5 сек
нет данных
Максимальная Скорость
170–185 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
5.3–5.9 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
45 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
5.8–6.5 сек
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
7.5–8.5 сек
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
10–11 сек
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Yamaha YP 250 Majesty 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
677400 руб.
106608 руб.
Год
2011-12
2007
Модель
Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic
Yamaha YP 250 Majesty
Снаряженная Масса
616.90 kg / 1360 lb
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-RJ 1994 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10R 2010 фото
Мотоцикл Yamaha TT-R 230 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000R 2019 фото Мотоцикл Ghezzi Brain Furia S 2004 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2002 фото