Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 против Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2006

Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 в сравнении с FXDLi Dyna Low Rider 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FXDLi Dyna Low Rider это не продающийся в России мотоцикл, а FLHX Street Glide это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 - байк дорогой цены, при этом Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2006 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 и Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2006

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV,
Four stroke, 45 V-Twin, OHV,
Объём двигателя
1449
1449 cc / 76.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95.3 x 101.6 mm
95.3 x 101.6 mm
Макс. Мощность
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
67 hp / 48.8 kW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
67
Макс.мощность на об/мин.
5200
5200
Степень Сжатия
8.9;1
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Макс. Крутящий Момент
110 Nm @ 3100 rpm
107 Nm / 10.8 kgf-m @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
110
107
Макс. крутящий момент на об/мин.
3100
3300
Макс. Мощность, кВт
48
нет данных
Зажигание / Стартер
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Питание двигателя
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
нет данных

Трансмиссия: Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 и Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2006

КПП / Привод колеса
5 Speed / Belt
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Belt 70/32 ratio (68/32 ratio)

Размеры и масса: Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 и Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2006

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
17.4 Litres / 4.6 US gal
Высота Сиденья
Unladen 693.4 mm / 27.3 in.
Unladen 680 mm / 26.80 in.
Сухой Вес
338 kg / 745 lb
нет данных
Колесная база
нет данных
1,625 mm / 64.0 in
Размеры
нет данных
Length 2364.0 mm / 93.1 in
Дорожный Просвет
нет данных
142.0 mm / 5.6 in
Колея
нет данных
114.3 mm / 4.5 in

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 и Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2006

Задний Тормоз
Single 292mm disc 4 piston caliper
Single 292mm disc
Передние Тормоза
Single 292mm disc 4 piston caliper
Single 292mm disc
Задняя Шина
MU85B16
D401 150/80B16 71H
Передняя Шина
MT90B16
D401F 100/90-19 57H
Задняя подвеска
Air-adjustable, 50.8mm wheel travel
Coil over dual shock
Передняя Подвеска
41.3 mm; Triple Circuit Damping (TCD), 116mm wheel travel
39 mm w/ polished aluminum fork triple clamp and dual-rate springs
Рама
Mild steel, rectangular section backbone w/twin downtubes
Mild steel, tubular frame; rectangular section backbone; stamped, cast and forged junctions, forged fender supports; MIG welded

Прочие характеристики: Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 и Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1414674 руб.
825000 руб.
Год
2006
2006-07
Модель
Harley Davidson FLHX/I Street Glide
Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
29

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл Cagiva Canyon 600 1996 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4 2013 фото Мотоцикл Yamaha Star Raider Bullet Cow 2015 фото
Мотоцикл Yamaha FJ 1200 1987 фото Мотоцикл KTM EXC 250 SIX DAYS 2012 фото Мотоцикл Ducati 1000SS DS 2003 фото Мотоцикл KTM 350 EXC-F 2013 фото