Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FLS Slim 2012 против Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Harley Davidson FLS Slim 2012 в сравнении с Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VS 1400GL Intruder это обычной популярности в России мотоцикл, а FLS Slim это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson FLS Slim 2012 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Harley Davidson FLS Slim 2012 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Двигатель
Air-cooled, Twin Cam 103B Valves Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters; two valves per cylinder
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
1690
1360 cc / 83 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98.4 x 111.1 mm
94 x 98 mm
Макс. Мощность
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
52.5 kW / 72 hp @ 4800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
72
Макс.мощность на об/мин.
5200
4800
Степень Сжатия
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
110 Nm @ 3100 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 lb-ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
110
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
3100
3200
Макс. Мощность, кВт
48
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
2 x Mikuni BDS36 /BS36 carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki VS 1400GL Intruder

Трансмиссия: Harley Davidson FLS Slim 2012 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

КПП / Привод колеса
6 Speed / Belt
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft

Размеры и масса: Harley Davidson FLS Slim 2012 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Емкость Топливного Бака
18.9 Litres / 5.0 gal
13 Litres / 3.43 US gal / 2.86 Imp gal
Высота Сиденья
Unladen 658 mm / 25.9 in.
701 mm / 27.6 in
Сухой Вес
317 kg / 700 lg
нет данных
Размеры
нет данных
1560 mm / 61.4 in
Мокрый вес
нет данных
262 kg / 578 lbs
объем масла
нет данных
5.0 Litres / 5.3 US qt / 4.4 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FLS Slim 2012 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Задний Тормоз
Single 292mm disc 2 piston caliper
Single 275 mm disc, double action caliper
Передние Тормоза
Single 292mm discs 4 piston caliper
Single 295 mm disc, double action caliper
Задняя Шина
402 MU85B16 77H
170/80-15, Bridgestone Exedra tube type
Передняя Шина
402F MT90B16 72H
110/90-19, Bridgestone Exedra tube type
Задняя подвеска
Hidden, horizontal-mounted, coil-over
Twin shock, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
41.3 mm telescopic, beer can covers
41 mm Telescopic fork, coil spring, oil damped
Рама
Frame Mild steel tubular frame; rectangular section backbone; stamped, cast, and forged junctions; forged fender supports; MIG welded Swingarm Mild steel, round tube sections, forged junctions; MIG welded
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
104 mm / 4.1 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
165 mm / 6.5 in

Динамические характеристики: Harley Davidson FLS Slim 2012 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.0 m / 45.9 ft
Тормозной путь 100-0 км/ч
нет данных
40.4 m / 132.5 ft

Прочие характеристики: Harley Davidson FLS Slim 2012 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1039810 руб.
226055 руб.
Год
2012
2002 - 04
Модель
Harley Davidson FLS Slim
нет данных
Front Wheel
нет данных
2.15 x 19, wire spoke
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 15, wire spoke
Снаряженная Масса
526.0 kg / 1160 lbs.
нет данных
GVWR
нет данных
469 kg / 1035 lbs
Fuel Reserve
нет данных
3 Litres / 0.8 US gal / 0.7 Imp gal
Lubrication system
нет данных
Wet sump

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 200 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл Ducati 851SP 1989 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard Troy Replica 2010 фото
Мотоцикл Honda CB 1000R Black Edition 2021 фото Мотоцикл Suzuki T125 1969 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Ventura 1999 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2012 фото