Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FLTR Road Glide 95th Anniversary 1998 против Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999

Harley Davidson FLTR Road Glide 95th Anniversary 1998 в сравнении с Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то XVS 1100 Drag Star это весьма популярный в России мотоцикл, а FLTR Road Glide 95th Anniversary это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Harley Davidson FLTR Road Glide 95th Anniversary 1998 и Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 75 V-twin cylinder SOHC,
Объём двигателя
1337
1063
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.8 x 108 mm
95 x 75 mm
Макс. Мощность
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
62 hp 45.2 kW @ 5750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
62
Макс.мощность на об/мин.
5200
5750
Макс. Крутящий Момент
110 Nm @ 3100 rpm
85 Nm @ 2500 rpm
Макс. момент, Нм.
110
85
Макс. крутящий момент на об/мин.
3100
2500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
45
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric

Трансмиссия: Harley Davidson FLTR Road Glide 95th Anniversary 1998 и Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999

КПП / Привод колеса
5 Speed / Belt
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Harley Davidson FLTR Road Glide 95th Anniversary 1998 и Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999

Емкость Топливного Бака
19 Litres
17 Litres
Сухой Вес
нет данных
261 kg

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FLTR Road Glide 95th Anniversary 1998 и Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999

Задний Тормоз
Single 292mm disc 4 piston caliper
Single 282mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 292mm discs 4 piston calipers
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90-16
170/85-15
Передняя Шина
130/90-16
110/90-18
Задняя подвеска
Air adjustable shocks
Swingarm monoshock with 113mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Air adjustable forks
Telescopic forks with 140mm wheel travel.

Прочие характеристики: Harley Davidson FLTR Road Glide 95th Anniversary 1998 и Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999

Год
1998
1999
Модель
Harley Davidson FLTRI Road Glide 95th anniversary edition
Yamaha XVS 1100 Drag Star
Dry Weight
355 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Cross Country Tour 2016 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX 400L 1981 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Icon 2015 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2006 фото Мотоцикл Honda GL 1500 J Gold Wing 1988 фото Мотоцикл BMW S 1000XR 2015 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300A 2005 фото