Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FXB 1340 Sturgis 1980 против Yamaha XV 1000M 1983

Harley Davidson FXB 1340 Sturgis 1980 в сравнении с Yamaha XV 1000M 1983 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1000M это весьма популярный в России мотоцикл, а FXB 1340 Sturgis это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XV 1000M 1983 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Harley Davidson FXB 1340 Sturgis 1980 и Yamaha XV 1000M 1983

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Four stroke, 75V-twin, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1337
981 cc / 59.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.8 x 108.0 mm
95 x 69.2 mm
Макс. Мощность
67 hp @ 58 00 rpm
69 hp / 50.4 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
69
Макс.мощность на об/мин.
5800
6500
Степень Сжатия
38mm Keihin carb
2x Hitachi Carburetors
Макс. Крутящий Момент
69 ft-lb @ 3000 rpm
81 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
93.6
81
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
5500
Макс. Мощность, кВт
49
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistorized

Трансмиссия: Harley Davidson FXB 1340 Sturgis 1980 и Yamaha XV 1000M 1983

КПП / Привод колеса
4 Speed / Belt
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Harley Davidson FXB 1340 Sturgis 1980 и Yamaha XV 1000M 1983

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
770 mm / 30.3 in
Колесная база
нет данных
1540 mm / 60.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FXB 1340 Sturgis 1980 и Yamaha XV 1000M 1983

Задний Тормоз
Single 255mm disc
Drum
Передние Тормоза
2x 292mm disc
2x 267mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
MT 90-16
120/90-8
Передняя Шина
MJ 90-19
3.58-19
Задняя подвеска
Swinging fork.
Monoshock single damper, adjustment for air pressure and rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Showa leading axle. adjustment for air pressure and rebound damping
Рама
нет данных
Pressed Steel Spine Type
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
105mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Harley Davidson FXB 1340 Sturgis 1980 и Yamaha XV 1000M 1983

Старт на Милю
нет данных
13.2 sec / 158 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
184 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.0 km/lit
Braking 100 km/h - 0
нет данных
34.8 m

Прочие характеристики: Harley Davidson FXB 1340 Sturgis 1980 и Yamaha XV 1000M 1983

Год
19 80
1983
Модель
Harley Davidson FX B 1340 Sturgis
Yamaha XV 1000M
Dry Weight
нет данных
220 kg / 485 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wet -Weight
278 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPz 400R F3 1988 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2012 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2015 фото
Мотоцикл Honda XR 250L 2002 фото Мотоцикл Yamaha YS 250 Fazer 2009 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ M70 2015 фото