Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FXE-F 1340 Fat Bob 1981 против Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Harley Davidson FXE-F 1340 Fat Bob 1981 в сравнении с Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 1100C3 Shadow Ace Tourer это изредка продающийся в России мотоцикл, а FXE-F 1340 Fat Bob это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Harley Davidson FXE-F 1340 Fat Bob 1981 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
1337
1099
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.8 x 108.0 mm
87.5 x 91.4 mm
Макс. Мощность
70 hp @ 5800 rpm
68 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
68
Макс.мощность на об/мин.
5800
5000
Степень Сжатия
38mm Keihin carb
2x 36mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
67 ft-lb @ 3600 rpm
102 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
90.9
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
3600
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
50
Зажигание / Стартер
- / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Harley Davidson FXE-F 1340 Fat Bob 1981 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
5 S peed / shaft

Размеры и масса: Harley Davidson FXE-F 1340 Fat Bob 1981 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Емкость Топливного Бака
15.4 Litres
16.8 litres / 3.7 gal.
Сухой Вес
нет данных
261 kg

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FXE-F 1340 Fat Bob 1981 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Задний Тормоз
Single 292mm disc
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 254mm discs
Single 316mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
MT90-16
170/70R-16
Передняя Шина
MT90-16
130/80R-18
Задняя подвеска
Dual shocks swinging arm fork
Dual shocks, spring preload adjustable, 100mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telehydraulic forks
41mm Telescopic forks, 150mm wheel travel

Динамические характеристики: Harley Davidson FXE-F 1340 Fat Bob 1981 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Старт на Милю
15.0 sec / 89.4 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
105 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
49 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson FXE-F 1340 Fat Bob 1981 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Год
1981
1999
Модель
Harley Davidson FXE-F-80 Fat Bob (AMF)
Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer
Dry Weight
256 kg
нет данных
Seat Hieght
нет данных
730mm / 28.7 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>
Мотоцикл MZ ETZ 150 1970 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 2007 фото Мотоцикл Triumph Thruxton 2003 фото Мотоцикл KTM 500 XC-W 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 KRT 2019 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha BWS 12 2006 фото