Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 против Borile Multiuso 230 2014

Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 в сравнении с Borile Multiuso 230 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, lean angle, left, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Multiuso 230 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс., а Softail Fat Boy это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 86лс. Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 - байк относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Borile Multiuso 230 2014

Двигатель
Four stroke, V-Twin, Milwaukee-Eight 107, Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters, 4 valves per cylinder
Single cylinder, 4-stroke
Объём двигателя
1745 cc / 107 cub in
229.5 cc / 14.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 111 mm
нет данных
Макс. Мощность
нет данных
11 kW / 15 hp @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
86
15
Макс.мощность на об/мин.
5020
6200
Степень Сжатия
10.0:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
148 Nm / 109 ft-lb @ 3000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
145
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
64
нет данных
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
нет данных
Питание двигателя
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
нет данных
Система смазки
Pressurized, dry-sump with oil cooler
нет данных
Система выхлопа
2-into-2 staggered; catalyst in muffler
Single exhaust with catalytic converter and two silencers
Engine management system
нет данных
Borile Multiuso 230

Трансмиссия: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Borile Multiuso 230 2014

КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Multi-plate, wet
нет данных
Передаточные Числа
1st 9.311 / 2nd 6.454 / 3rd 4.793 / 4th 3.882 / 5th 3.307 / 6th 2.79
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Borile Multiuso 230 2014

Емкость Топливного Бака
18.9 Litres / 5.0 US gal
5 L / 1.3 US gal
Высота Сиденья
675 mm / 26.4 in
815 mm / 32.1 in
Колесная база
1655 mm / 65.6 in
нет данных
Размеры
Length 2370 mm / 93.3 in
1270 mm / 50.0 in
Мокрый вес
317 kg / 699 lbs
88 kg / 194 lbs
Дорожный Просвет
115 mm / 4.5 in
нет данных
объем масла
4.7 Litres / 5.0 US qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Borile Multiuso 230 2014

Задний Тормоз
Single disc 2 piston caliper
Single stainless steel 200 mm disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
2x Discs 4 piston caliper
Floating single stainless steel 220 mm disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
240/40R18,79V,BW
нет данных
Передняя Шина
160/60R18,70V,BW
нет данных
Задняя подвеска
Mono shock adjustable
Swingarm in lightweight 7020 alloy, cantilever type, 2 shock absorbers, adjustable for spring preload and compression
Передняя Подвеска
нет данных
Marzocchi 40 mm hydraulic telescopic fork, adjustable
Рама
нет данных
Light weight 7020 alloy
Ширина Переднего Колеса
нет данных
180 mm / 7.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.9 in

Прочие характеристики: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Borile Multiuso 230 2014

Consumption Average (claimed)
нет данных
2.75 x 21
Intake Valve
нет данных
4.00 x 18
Lean Angle, Left
Showa Inverted forks
нет данных
Год
2018
2014
Модель
Harley Davidson Softail Fat Boy
нет данных
Dry Weight
304 kg kg / 670 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
нет данных
24
Front Wheel
Machined, Lakester cast aluminum
нет данных
Wheels
нет данных
Spoked
Rear Wheel
Machined, Lakester cast aluminum
нет данных
Primary drive
Chain, 34/46 ratio
нет данных
Reserve
нет данных
1 L / 0.26 US gal
Average Consumption
нет данных
Military green, Stealth black, Desert sand
Rake (steering head)
104 mm / 4.1 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить первый в 2026 году

Выбор первого мотоцикла в 2026 году — это не просто покупка техники, а вход в новую культуру. Тысячи будущих райдеров каждый месяц задаются вопросом «какой мотоцикл купить первый», и чтобы вы не потерялись в догадках, мы подготовили подробный гайд. Опираясь на реальные поисковые запросы весны 2026 года, мы расскажем, на что обращают внимание новички и как не ошибиться с выбором. На страницах Bazamoto.ru вы найдёте ещё больше обзоров, а здесь — сфокусированная инструкция для первого сезона.Прежде чем перейти к конкретным моделям, важно понять: мотоцикл для старта должен быть предсказуемым, лёгким и прощающим ошибки. Именно поэтому запросы вроде «сколько стоит мотоцикл», «мотоцикл цена» и «купить мотоцикл бу» — одни из самых частых. Новички правильно делают, что сначала изучают рынок. Мы же разложим всё по полочкам.1. Какой объём двигателя выбрать: 125, 250 или 300 кубов?Лучший ответ для новичка — мотоцикл с рабочим ...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Daytona 675 Super III 2012 фото Мотоцикл Triumph Tiger 100 1946 фото Мотоцикл KTM 150 XC 2013 фото Мотоцикл Ducati 900S2 1982 фото
Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2011 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 1100 ABS 1995 фото Мотоцикл Aprilia Scarabeo 100 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото