Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson VRSCA V-Rod 2004 против Harley Davidson VRSCA V-Rod 100th Anniversary 2003

Harley Davidson VRSCA V-Rod 2004 в сравнении с VRSCA V-Rod 100th Anniversary 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VRSCA V-Rod 100th Anniversary это не продающийся в России мотоцикл, а VRSCA V-Rod это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Harley Davidson VRSCA V-Rod 2004 и Harley Davidson VRSCA V-Rod 100th Anniversary 2003

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 60 V-twin, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 60 V-twin, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1130
1130
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 72 mm
100 x 72 mm
Макс. Мощность
115 hp @ 8250 rpm
115 hp @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
115
115
Макс.мощность на об/мин.
8250
8250
Степень Сжатия
Fuel-injection with 53mm throttle bodies
Fuel-injection with 53mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
88 Nm @ 6300 rpm
88 Nm @ 6300 rpm
Макс. момент, Нм.
88
88
Макс. крутящий момент на об/мин.
6300
6300
Макс. Мощность, кВт
84
84
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric

Трансмиссия: Harley Davidson VRSCA V-Rod 2004 и Harley Davidson VRSCA V-Rod 100th Anniversary 2003

КПП / Привод колеса
5 Speed / belt
5 Speed / belt
Передаточные Числа
1st 10.969 2nd 7.371 3rd 5.900 4th 5.095 5th 4.563
1st 10.969 2nd 7.371 3rd 5.900 4th 5.095 5th 4.563

Размеры и масса: Harley Davidson VRSCA V-Rod 2004 и Harley Davidson VRSCA V-Rod 100th Anniversary 2003

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 2.7 gal
14 Litres / 2.7
Высота Сиденья
687 mm / 27.1 in
687 mm / 27.1 in
Сухой Вес
270 kg / 595 lb
270 kg / 595 lb

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson VRSCA V-Rod 2004 и Harley Davidson VRSCA V-Rod 100th Anniversary 2003

Задний Тормоз
Single 292mm disc 4 piston caliper
Single 292mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
2x 292mm discs 4 piston calipers
2x 292mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
D207 180/55ZR-18
D207 180/55ZR-18
Передняя Шина
D207 120/70ZR-19
D207 120/70ZR-19
Задняя подвеска
Twin coil over adjustable shock, 70mm wheel travel
Twin coil over adjustable shock, 70mm wheel travel
Передняя Подвеска
Huge 49mm telescopic forks
Huge 49mm telescopic forks
Рама
Swing Arm One piece cast aluminum polished
Swing Arm One piece cast aluminum polished

Динамические характеристики: Harley Davidson VRSCA V-Rod 2004 и Harley Davidson VRSCA V-Rod 100th Anniversary 2003

Старт на Милю
11.7 sec
11.7 sec
Максимальная Скорость
218.6 km/h
218.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.0 km/lit
17.0 km/lit

Прочие характеристики: Harley Davidson VRSCA V-Rod 2004 и Harley Davidson VRSCA V-Rod 100th Anniversary 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
490241 руб.
375000 руб.
Год
2003-04
2003
Модель
Harley Davidson VRSCA V-Rod
Harley Davidson VRSCA V-Rod 100th Anniversary Edition

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 600 S 2013 фото Мотоцикл Yamaha oad Star Warrior 2006 фото Мотоцикл KYMCO Super 8 50 2014 фото Мотоцикл Honda DN-01 Concept 2005 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2009 фото Мотоцикл Yamaha YZF 750R 1994 фото Мотоцикл KTM RC8R 1190 2010 фото Мотоцикл Honda CTX 700D DCT 2016 фото