Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XL 1200S Sportster 2001 против Triumph T 140V 750 Bonneville Sliver Jubilee 1977

Harley Davidson XL 1200S Sportster 2001 в сравнении с Triumph T 140V 750 Bonneville Sliver Jubilee 1977 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то T 140V 750 Bonneville Sliver Jubilee это не продающийся в России мотоцикл, а XL 1200S Sportster это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson XL 1200S Sportster 2001 - байк средней стоимости .

Год

2001
197 7

Модель

Harley Davidson XL 1200S Sportster Sport
нет данных

Production

нет данных
1000 Units

Dry Weight

нет данных
177 kg / 390 lbs

Двигатель

Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
F our stroke, parallel twin, OHV , 2 valves per cylinder

Объём двигателя

1199
744 cc / 45.4 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88.8 x 96.8 mm
76 x 82 mm

Макс. Мощность

58.5 hp 42.6 kW @ 5200 rpm
40.3 kW / 54 hp @ 5000 rpm

Макс. Крутящий Момент

87 Nm @ 3900 rpm
нет данных

Зажигание / Стартер

- / electric
нет данных

Степень Сжатия

40mm Keihin
Air cooled

Питание двигателя

нет данных
2 x 30 mm Amal carburetors

Стартер

нет данных
K ick

Система зажигания

нет данных
Battery / dual coil / dual points / Lucas

Макс. момент, Нм.

87
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

5200
5000

Макс. Мощность, кВт

42
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

58.5
54

Макс. крутящий момент на об/мин.

3900
нет данных

Engine management system

нет данных
Triumph Bonneville 750 T140V Silver Jubilee

КПП / Привод колеса

5 Speed / Belt
нет данных

КПП

нет данных
5 Speed

Главная передача

нет данных
Chain, 106 links

Емкость Топливного Бака

12.5 Litres
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal

Сухой Вес

240 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1422 mm / 56 in

Размеры

нет данных
813 mm / 32.0 in

Колея

нет данных
109 mm / 4.3 in

объем масла

нет данных
2.3 L / 4.8 US pt / 4.0 Imp pt

Задний Тормоз

Single 292mm disc 1 piston caliper
Single 254 mm disc, 1 piston caliper

Задняя Шина

130/90-16
4.10-18 K91, Dunlop Red Arrow

Передние Тормоза

Single 292mm disc 2 piston calipers
Single 254 mm disc, 1 piston caliper

Передняя Шина

80/90-19
4.10 -19 K91 ribbed, Dunlop Red Arrow

Задняя подвеска

Dual Showa shocks, preload , compression and rebound adjustable.
Swingarm, Girling shocks, 3-way spring preload adjustable

Передняя Подвеска

39mm Telescopic Showa forks, preload , compression and rebound adjustable.
Telescopic forks

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2011 фото Мотоцикл Ducati 650 Indiana 1987 фото Мотоцикл Moto Guzzi 125C Custom 1985 фото
Мотоцикл Honda XRE 300 2010 фото Мотоцикл Husqvarna SM 610ie 2008 фото Мотоцикл Kawasaki H2 750 Mach IV 1975 фото