Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 против Benelli BX 570 Enduro 2008

Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 в сравнении с Benelli BX 570 Enduro 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то BX 570 Enduro это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60.5лс., а XL 883 Sportster это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 53лс. Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 - байк средней стоимости .

Двигатель: Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 и Benelli BX 570 Enduro 2008

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder,
Объём двигателя
883
505
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.2 x 96.8 mm
104 X 59,5 mm
Макс. Мощность
53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm
44.5 KW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
60.5
Макс.мощность на об/мин.
6000
8500
Степень Сжатия
нет данных
Electronic injection-throttle body 42 mm EURO 3
Макс. Крутящий Момент
67 Nm @ 4100 rpm
50 Nm @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
67
50
Макс. крутящий момент на об/мин.
4100
5750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
44
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / Kick starter and electric

Трансмиссия: Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 и Benelli BX 570 Enduro 2008

КПП / Привод колеса
5 Speed / Belt
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet clucth 7 steel disks

Размеры и масса: Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 и Benelli BX 570 Enduro 2008

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres
9 Litres
Высота Сиденья
693 mm
960 mm
масса
нет данных
110 kg

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 и Benelli BX 570 Enduro 2008

Задний Тормоз
Single 292mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm
Передние Тормоза
Single 292mm disc 2 piston calipers
Single 260mm disc
Задняя Шина
130/90-16
140-80 18
Передняя Шина
100/90-19
80/100 21
Задняя подвеска
Dual hydraulic shock absorbers adjustable for preload
Sachs shock absorber fully adjustable, 310mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Conventional cartridge forks
50 mm Fully adjustable 310mm wheel travel.
Рама
Mild steel twin cradle
Aluminium alloy Perimeter with casting, moulded, extruded parts and structural carbon roods elements patent

Прочие характеристики: Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 и Benelli BX 570 Enduro 2008

Год
2005
2008
Модель
Harley Davidson XL 883 Sportster
Benelli BX 505 Enduro
Dry Weight
235 kg
нет данных
Exhaust system
нет данных
With catalytic converter and oxigen sensor

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 SE 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2018 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото
Мотоцикл Triumph Street Triple 765S 2017 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 1100 RR 2019 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 94R Special Edition 2015 фото