Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 против Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 в сравнении с Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 1100 V - Star Classic это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 62лс., а XL 883 Sportster это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 53лс. Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 per cylinder.
Four stroke, 75 V-twin cylinder SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
883
1063 cc / 64.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.2 x 96.8 mm
95 x 75 mm
Макс. Мощность
53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm
62 hp / 45.2 kW @ 5750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
62
Макс.мощность на об/мин.
6000
5750
Степень Сжатия
нет данных
Carburetors
Макс. Крутящий Момент
67 Nm @ 4100 rpm
85 Nm / 62.7 lb-ft @ 2500 rpm
Макс. момент, Нм.
67
85
Макс. крутящий момент на об/мин.
4100
2500
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI

Трансмиссия: Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

КПП / Привод колеса
5 Speed / Belt
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft

Размеры и масса: Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
693 mm
710 mm / 28 in
Колесная база
нет данных
1640 mm / 64.6 in
Размеры
нет данных
Height 1100 mm / 43.3 in
Мокрый вес
нет данных
288kg / 634 lbs

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Задний Тормоз
Single 292mm disc 1 piston caliper
Single 282mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 292mm disc 2 piston calipers
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90-16
170/80-15
Передняя Шина
100/90-19
130/90-16
Задняя подвеска
Dual hydraulic shock absorbers adjustable for preload
Link- type, preload- adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
Conventional cartridge forks
41mm telescopic front fork
Рама
Mild steel twin cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.4 in

Прочие характеристики: Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
471814 руб.
313667 руб.
Год
2005
2010 - 11
Модель
Harley Davidson XL 883 Sportster
Yamaha XVS 1100 V-Star Classic
Dry Weight
235 kg
272 kg / 599 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2015 фото
Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours Grand Tour Edition 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO 2012 фото Мотоцикл Honda GL 1500C F6C Valkyrie 1996 фото Мотоцикл Yamaha ROAD STAR S 1700 2012 фото