Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2012 против Zero SR 2016

Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2012 в сравнении с Zero SR 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SR это средней популярности в России мотоцикл, а XL 883L Sportster Superlow это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2012 - байк выше средней цены, при этом Zero SR 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2012 и Zero SR 2016

Двигатель
Four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
нет данных
Объём двигателя
883
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.2 x 96.8 mm
нет данных
Макс. Мощность
68 hp / 50.2 kW @ 4400 rpm
50kW / 67 hp @ 4000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
67
Макс.мощность на об/мин.
4400
4000
Степень Сжатия
Chrome, staggered, shorty exhaust with dual mufflers
нет данных
Макс. Крутящий Момент
73 Nm / 53.8 ft/lb @ 4100 rpm
144 Nm / 14.7 kgf-m / 106 ft-lb
Макс. момент, Нм.
73
144
Макс. крутящий момент на об/мин.
4100
нет данных
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
Electronic Sequential Pot Fuel Injection
нет данных

Трансмиссия: Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2012 и Zero SR 2016

КПП
5 Speed
Clutchless direct drive
Главная передача
Belt
132T / 30T, Poly Chain GT Carbon Belt
Сцепление
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath
нет данных
Передаточные Числа
1st 10.407 2nd 7.436 3rd 5.53 4th 4.583 5th 3.93
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2012 и Zero SR 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
нет данных
Высота Сиденья
Unladen 681 mm / 26.8 in
807 mm / 31.8 in
Колесная база
1500 mm / 59.1 in
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Length 2215 mm / 87.2 in
нет данных
Мокрый вес
260 kg / 573 lbs
нет данных
Колея
145 mm / 5.7 in
80 mm / 3.2 in
объем масла
2.6 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2012 и Zero SR 2016

Задний Тормоз
Single 260mm disc 2 38mm piston calipers
Bosch Gen 9 ABS, J-Juan single piston floating caliper, Single 240 x 4.5 mm disc
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 38mm piston calipers
Bosch Gen 9 ABS, J-Juan asymmetric dual piston floating caliper, Single 320 x 5 mm disc
Задняя Шина
150/60 ZR-17 66W
Pirelli Diablo Rosso II 140/70-17
Передняя Шина
120/70 ZR-18 59W
Pirelli Diablo Rosso II 110/70-17
Задняя подвеска
Coil-over, dual-adjustable preload
Showa 40 mm piston, piggy-back reservoir shock with adjustable spring preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
39mm Forks
Showa 41 mm inverted cartridge forks, with adjustable preload, compression and rebound damping
Рама
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded
нет данных
Ширина Переднего Колеса
104 mm / 4.09 in
159 mm / 6.25 in
Ширина Заднего Колеса
64 mm / 2.5 in
161 mm / 6.35 in

Прочие характеристики: Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2012 и Zero SR 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
696506 руб.
396826 руб.
Год
2012
2016
Модель
Harley Davidson XL 883L Sportster Super Low
Zero SR
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
31.1
24
Front Wheel
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
3.00 x 17
Rear Wheel
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
3.50 x 17
Снаряженная Масса
453.6 kg / 1000 lbs
нет данных
Motor
нет данных
Type Z-Force 75-7 passively air-cooled, high efficiency, radial flux permanent magnet, brushless motor. Controller High efficiency, 660 amp, 3-phase brushless controller with regenerative deceleration
Maximum capacity
нет данных
1.3 kW, integrated
Curb Weight
нет данных
144 kg / 317 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V-Star Deluxe 2013 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2008 фото Мотоцикл KTM RC8R 1190 Race Kit 2008 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2011 фото
Мотоцикл Indian Scout Bobber Sixty 2020 фото Мотоцикл Honda F6C Valkyrie 1997 фото Мотоцикл Royal Enfield Chrome Cafe Racer 2013 фото Мотоцикл KTM EXC 300 SIX DAYS 2012 фото