Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 против BMW R 1200GS 2007

Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 в сравнении с BMW R 1200GS 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: electronic quick shift, аккумулятор, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то R 1200GS это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а XL 883L Sportster Superlow это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 и BMW R 1200GS 2007

Двигатель
Four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
883 cc / 50.8 cub in.
1170 cc / 71.4 in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.2 x 96.8 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
50.2 kW / 68 hp @ 4400 rpm
73 kW / 98 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
98
Макс.мощность на об/мин.
4400
7000
Степень Сжатия
Chrome, staggered, shorty exhaust with dual mufflers
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
73 Nm / 7.4 kgf-m / 53.8 ft/lb @ 4100 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft-lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
73
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
4100
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
Electronic Sequential Pot Fuel Injection
BMS-K
Engine management system
нет данных
BMW R 1200GS
Генератор
нет данных
Alternator three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 и BMW R 1200GS 2007

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath
Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated
Передаточные Числа
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 и BMW R 1200GS 2007

Емкость Топливного Бака
17 Litres / US 4.5 gal
20 L / 5.2 US gal
Высота Сиденья
Unladen 681 mm / 26.8 in
895 - 915 mm / 35.2 - 36.0 in.
Колесная база
1500 mm / 59.1 in
нет данных
Размеры
Length 2215 mm / 87.2 in
1507 mm / 59.3 in.
Мокрый вес
260 kg / 573 lbs
225 kg / 496 lbs
Колея
145 mm / 5.7 in
нет данных
объем масла
2.6 Litres / 2.7 US qrts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 и BMW R 1200GS 2007

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
2 x ∅305mm discs, 4 piston caliper
Задняя Шина
150/60 ZR-17 66W
150/70 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR-18 59W
110/80 ZR19
Задняя подвеска
Coil-over, dual-adjustable preload
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
39mm Forks
Telelever, stanchion ∅41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
Ширина Переднего Колеса
104 mm / 4.09 in
190 mm / 7.5 in.
Ширина Заднего Колеса
64 mm / 2.5 in
200 mm / 7.9 in.

Прочие характеристики: Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 и BMW R 1200GS 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
696506 руб.
814066 руб.
Electronic Quick Shift
нет данных
4L / 1.1 US gal
Год
2015
200 7
Модель
Harley Davidson XL 883L Sportster Super Low
нет данных
Dry Weight
нет данных
199 kg / 439 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
31.1
нет данных
Front Wheel
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
нет данных
Аккумулятор
нет данных
Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
Rear Wheel
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
нет данных
Gear Ratios
нет данных
Tubular space frame, engine load- bearing
Снаряженная Масса
453.6 kg / 1000 lbs
нет данных
Castor
нет данных
101 mm / 4.0 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 RACING 2008 фото Мотоцикл Yamaha XSR 155 2019 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2012 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 910S Hydrogen 2007 фото
Мотоцикл Honda CB 1100EX Special Edition 2016 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1993 фото Мотоцикл Honda NSR 125R-R 1993 фото Мотоцикл BMW R NineT 2017 фото