Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 против Triumph Bonneville 2015

Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 в сравнении с Triumph Bonneville 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, lean angle, right, make model., снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Bonneville это средней популярности в России мотоцикл, а XL 883L Sportster SuperLow это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 - байк выше средней цены, при этом Triumph Bonneville 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и Triumph Bonneville 2015

Двигатель
883 cc / 53.9 cub in.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Объём двигателя
нет данных
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.2 x 96.8 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
50.2 kW / 68 hp @ 4400 rpm
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
68
Макс.мощность на об/мин.
4400
7500
Степень Сжатия
9.0 :1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
73 Nm / 7.4 kgf-m / 53.8 ft/lb @ 3750 rpm
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
73
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
5800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital
Питание двигателя
нет данных
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Система выхлопа
Chrome, staggered, shorty exhaust with dual mufflers
нет данных
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville

Трансмиссия: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и Triumph Bonneville 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain, X-ring
Сцепление
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath
Wet multi plate
Передаточные Числа
1st 10.407 / 2nd 7.436 / 3rd 5.53 / 4th 4.583 / 5th 3.93:1
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и Triumph Bonneville 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
16 Litres / 4.2 gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
Unladen 696 mm / 27.4 in
740 mm / 30.1 in
Колесная база
1500 mm / 59.1 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Length 2225 mm / 87.6 in
Height 1130 mm / 44.5 in (without mirrors)
Мокрый вес
256 kg / 565 lbs
225 kg / 496 lbs
Дорожный Просвет
99 mm / 3.9 in
нет данных
Колея
нет данных
106 mm / 4.2 in
объем масла
2.7 Litres / 2.8 US qrts
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и Triumph Bonneville 2015

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Задняя Шина
150/60 ZR-17 66W
130/80 R17
Передняя Шина
120/70 ZR-18 59W
110/70 R17
Задняя подвеска
Coil-over, dual-adjustable preload
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
39 mm Telescopic forks
нет данных
Рама
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded
41mm Kayaba telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
104 mm / 4.09 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
64 mm / 2.5 in
106 mm / 4.17 in

Динамические характеристики: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и Triumph Bonneville 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Lunar silver, Phantom black, Crystal white and sapphire blue

Прочие характеристики: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и Triumph Bonneville 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
696506 руб.
1054843 руб.
Lean Angle, Left
24.4º
нет данных
Lean Angle, Right
24.7º
нет данных
Make Model.
Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow
нет данных
Год
2018 - 19
2015
Dry Weight
244 kg / 537 lbs
209 kg / 461 lbs
Cooling system
Air cooled
Air-cooled
Rake
145 mm / 5.7 in
26
Front Wheel
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
нет данных
Rear Wheel
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Primary drive
Chain, 34/57
нет данных
Снаряженная Масса
453.6 kg / 1000 lbs
нет данных
Average Consumption
4.6 L/100 km / 21.7 51 US mpg
нет данных
Wheels Front
нет данных
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.0 inch
Wheels Rear
нет данных
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.5 inch

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Scout Bobber Sixty 2020 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 Serow 30th Anniversary Special Edition 2015 фото Мотоцикл Highland 950 V2 Outback 2003 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 Factory 2019 фото
Мотоцикл Cagiva Mito II Lucky Explorer 1992 фото Мотоцикл Aprilia RS4 50 2010 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2012 фото