Сравнение мотоциклов:
Highland Allroad 2006 против Honda CBR 1100XX 2007

Highland Allroad 2006 в сравнении с Honda CBR 1100XX 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 1100XX это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 152лс., а Allroad это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс. Highland Allroad 2006 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CBR 1100XX 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Highland Allroad 2006 и Honda CBR 1100XX 2007

Двигатель
Liquid cooled, 60 V-Twin, four stroke. DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
936
1137
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 96 mm
79 x 58 mm
Макс. Мощность
85 hp 62 kW @ 6000 rpm
152 hp 13.3 KW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
152
Макс.мощность на об/мин.
6000
10000
Степень Сжатия
Injection
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
104 Nm 76.7 ft-lb @ 4700 rpm
119 Nm 12.1 kg-fm 87.8 ft-lb @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
104
119
Макс. крутящий момент на об/мин.
4700
7250
Макс. Мощность, кВт
62
13
Зажигание / Стартер
Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs / electric
Computer-controlled digital transistorized / electric

Трансмиссия: Highland Allroad 2006 и Honda CBR 1100XX 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
lubricated mult disk clutch
нет данных

Размеры и масса: Highland Allroad 2006 и Honda CBR 1100XX 2007

Емкость Топливного Бака
20 Litres
24 Litres
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in
810 mm
Сухой Вес
164 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Highland Allroad 2006 и Honda CBR 1100XX 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston calipers
Single 256mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
150/70 -17
180/55 ZR17
Передняя Шина
100/90 -17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
WP, adjustable stiffness, compression and rebound, 300mm travel
Pro-Link single shock with spring preload and rebound damping adjustability, 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
50mm WP, adjustable compression and rebound, 280mm travel
43mm H.M.A.S. cartridge fork, 110mm wheel travel.
Рама
Rectangular section, CrMo steel and aluminium
нет данных

Динамические характеристики: Highland Allroad 2006 и Honda CBR 1100XX 2007

1/4 мили (402 м)
нет данных
10.0 sec / 214 km / h
Максимальная Скорость
нет данных
303 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.2 m / 37.8 m

Прочие характеристики: Highland Allroad 2006 и Honda CBR 1100XX 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
105769 руб.
280842 руб.
Год
2006
200 7
Модель
Highland Allroad
Honda CBR 1100XX
Dry-Weight / Wet- W eight
нет данных
223 kg / 267 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XTZ 660 Tnr 1992 фото Мотоцикл Honda CBR 125 R 2013 фото Мотоцикл Honda XL 700V Transalp & Travel Kit 2008 фото Мотоцикл Ducati Sport 1000 Biposto 2007 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 750 2011 фото Мотоцикл Husqvarna 401 Vitpilen Concept 2015 фото Мотоцикл Triumph Tiger 955i 2005 фото Мотоцикл Husaberg TE 250 2012 фото