Сравнение мотоциклов:
Highland Supermoto 2006 против Honda XL 650V Transalp 2007

Highland Supermoto 2006 в сравнении с Honda XL 650V Transalp 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 650V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а Supermoto это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 85лс. Highland Supermoto 2006 - байк за недорогую цену, при этом Honda XL 650V Transalp 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Highland Supermoto 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
936
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 96 mm
79 ,x 66 mm
Макс. Мощность
85 hp 62 kW @ 6000 rpm
52 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
52
Макс.мощность на об/мин.
6000
7500
Степень Сжатия
Injection
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
104 Nm 76.7 ft-lb @ 4700 rpm
55Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
104
55
Макс. крутящий момент на об/мин.
4700
5500
Макс. Мощность, кВт
62
38
Зажигание / Стартер
Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs / electric
Digital transistorised / electric
Питание двигателя
нет данных
2x 34mm slant-type CV type

Трансмиссия: Highland Supermoto 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Highland Supermoto 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

Емкость Топливного Бака
7 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
998 mm / 39.3 in
843 mm
Сухой Вес
165 kg
191 kg

Ходовая часть и тормоза: Highland Supermoto 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston calipers
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310mm disc 6 piston caliper
2x 256mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
160/90-17
120/90-17
Передняя Шина
120/90-17
90/90 -21
Задняя подвеска
hlins, adjustable stiffness, compression and rebound, 300mm wheel travel
Pro-Link with adjustable compression damping, 172mm wheel travel
Передняя Подвеска
50mm hlins, adjustable compression and rebound, 280mm wheel travel
41mm leading-axle fork, 220mm wheel travel
Рама
Rectangular section, CrMo steel and aluminium
нет данных

Динамические характеристики: Highland Supermoto 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

Старт на Милю
нет данных
14.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
169.3 km / h

Прочие характеристики: Highland Supermoto 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
190198 руб.
272046 руб.
Год
2006
2007
Модель
Highland Supermono
Honda XL 650V Transalp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NV 400 Custom 1983 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZ 85 2013 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2010 фото
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2012 фото Мотоцикл Honda VT 1300CT Interstate 2013 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2024 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 1973 фото