Сравнение мотоциклов:
Honda ADV 350 2025 против M1NSK Goose 400 Black 2026

Honda ADV 350 2025 в сравнении с M1NSK Goose 400 Black 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Goose 400 Black это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29.0лс., а ADV 350 это изредка продающийся в России мотоцикл. Honda ADV 350 2025 - байк выше средней цены .

Двигатель: Honda ADV 350 2025 и M1NSK Goose 400 Black 2026

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4-valve
1-цилиндровый, 4-тактный, Shineray 185YML (SOHC, 4 клапана, сухой картер), воздушно-масляное охл., EFI
Объём двигателя
330 cc / 20.1 cu-in
397
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 70.8mm
85.0 x 70.0
Макс. Мощность
21.5 kW / 28.8 horsepower @ 7500 rpm
29.0 л.с. @ 7000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
29.0
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
7000
Степень Сжатия
10.5:1
8.8:1
Макс. Крутящий Момент
31.5 Nm / 23.2 lb-ft @ 5250 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
нет данных
32.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
21.3
Стартер
Electric
Электростартер
Система зажигания
Fully transistorised ignition
ECU электронное
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Электронный впрыск топлива (EFI Delphi)
Система охлаждения
Liquid cooled
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушно-масляное с радиатором (сухой картер)

Трансмиссия: Honda ADV 350 2025 и M1NSK Goose 400 Black 2026

КПП
CVT
5-ступенчатая, механическая
Главная передача
V-Belt
Цепь (520 O-Ring)
Сцепление
Automatic centrifugal dry type
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Honda ADV 350 2025 и M1NSK Goose 400 Black 2026

Емкость Топливного Бака
11.7 Litres / 3.0 US gal
15.0 л
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
840 мм
Сухой Вес
нет данных
150 кг
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1440 мм
Размеры
Length : 2200 mm / 86.6 in Width: 895 mm / 35.2 in Height: 1295 mm / 51 in
2160 x 860 x 1380 мм
Мокрый вес
186kg / 410 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
230 мм
объем масла
нет данных
2.2 л
масса
нет данных
168 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda ADV 350 2025 и M1NSK Goose 400 Black 2026

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 1 piston Nissin caliper
Дисковый гидравлический с ABS, 240 мм
Передние Тормоза
Single 256mm disc, 2 piston Nissin caliper
Дисковый гидравлический с ABS, 280 мм
Задняя Шина
140/70-14MC 62P
130/80-17
Передняя Шина
120/70-15MC 56P
100/90-19
Задняя подвеска
T win shock
Маятниковая с моноамортизатором Pro-Link, ход 180 мм
Передняя Подвеска
37mm Upside down forks
Перевернутая телескопическая вилка USD 41 мм, ход 190 мм
Рама
Steel underbone
Стальная трубчатая пространственная
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Вылет вилки (Trail)
89 mm / 3.5 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
26.5°
нет данных
Антиблокировочная система (ABS)
2-channel ABS
нет данных

Динамические характеристики: Honda ADV 350 2025 и M1NSK Goose 400 Black 2026

Максимальная Скорость
нет данных
135 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.8 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.2 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
7.9 с

Прочие характеристики: Honda ADV 350 2025 и M1NSK Goose 400 Black 2026

Год
2025
нет данных
Модель
Honda ADV 350
нет данных
Wheels
Six spoke cast aluminium
нет данных
Emission
Euro 5+
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>