Сравнение мотоциклов:
Honda C 125 Super Cub ABS 2018 против M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Honda C 125 Super Cub ABS 2018 в сравнении с M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.5лс., а C 125 Super Cub ABS это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.2лс. Honda C 125 Super Cub ABS 2018 - байк очень малой цены .

Двигатель: Honda C 125 Super Cub ABS 2018 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³
Объём двигателя
124.9 cc / 7.62 cu-in
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.4 x 57.9 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
9.2 hp / 6.9 kW @ 7000 rpm
11.5 л.с. @ 6000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
9.2
11.5
Макс.мощность на об/мин.
7000
6000
Степень Сжатия
9.3:1
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
11 Nm / 8.1 ft.lbs @ 5250 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
11
12.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8.5
Стартер
Electric
Кикстартер
Система зажигания
Electronic CDI
12В электронное
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор Pacco / К-65С
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Honda C 125 Super Cub ABS 2018 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

КПП
4 Speed semi-automatic
4-ступенчатая
Главная передача
Chain
Цепь
Сцепление
Automatic centrifugal
нет данных

Размеры и масса: Honda C 125 Super Cub ABS 2018 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Емкость Топливного Бака
3.8 Litres / 1.0 US gal
12.0 л
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
790 мм
Сухой Вес
нет данных
112 кг
Колесная база
1242 mm / 48.9 in
1260 мм
Мокрый вес
109 kg / 240 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
145 мм
объем масла
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных
масса
нет данных
122 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda C 125 Super Cub ABS 2018 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Задний Тормоз
Drum
Барабанный механический, 150 мм
Передние Тормоза
Single 220 mm hydraulic disc with IMU-based ABS
Дисковый гидравлический (литые диски), 240 мм
Задняя Шина
80/90-17
3.00-18
Передняя Шина
70/90-17
3.00-18
Задняя подвеска
Twin shock
Маятниковая с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
26mm telescopic fork
Телескопическая вилка, ход 140 мм
Рама
нет данных
Дуплексная рама
Ширина Переднего Колеса
89 mm / 3.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
91.5 mm / 3.6 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda C 125 Super Cub ABS 2018 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Максимальная Скорость
нет данных
95 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.4 л/100 км

Прочие характеристики: Honda C 125 Super Cub ABS 2018 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Год
2018 - 19
нет данных
Модель
Honda C 125 Super Cub ABS
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
71 mm / 2.8 in
нет данных
Аккумулятор
YTZ5S
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>