Сравнение мотоциклов:
Honda C 50 Super Cub 2007 против Piaggio Zip 50 2T 2014

Honda C 50 Super Cub 2007 в сравнении с Piaggio Zip 50 2T 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Zip 50 2T это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.5лс., а C 50 Super Cub это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 3.4лс. Honda C 50 Super Cub 2007 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Piaggio Zip 50 2T 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda C 50 Super Cub 2007 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Two stroke, single cylinder, Hi-PER2
Объём двигателя
49.5 cc / 3.0 cu in
49.4 cc / 3.0 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.4 mm
39 mm x 41.8 mm
Макс. Мощность
2.5 kW / 3.4 hp @ 7000 rpm
3.3 kW / 4.5 hp @ 6700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.4
4.5
Макс.мощность на об/мин.
7000
6700
Степень Сжатия
One-into one
нет данных
Макс. Крутящий Момент
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb-ft @ 5000 rpm
4.3 Nm / 0.44 kgf-m / 3.17 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
3.8
4.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6500
Стартер
Electric and kick
Electric / kick
Система зажигания
CDI
Electronic
Система смазки
нет данных
Automatic mixer controlled by engine speed

Трансмиссия: Honda C 50 Super Cub 2007 и Piaggio Zip 50 2T 2014

КПП
3-Speed
CVT, with torque server
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Wet, semi-automatic
Automatic centrifugal dry clutch

Размеры и масса: Honda C 50 Super Cub 2007 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Емкость Топливного Бака
3.4 L / 0.90 US gal
7.3 L / 1.9 US gal
Высота Сиденья
705 mm / 27.8 in
Adjustable 750 - 780 mm / 29.5 - 30.7 in.
Размеры
1185 mm / 46.7 in
1200 mm / 47.2 in.
Колея
47 mm / 1.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda C 50 Super Cub 2007 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Задний Тормоз
Expanding drum, 110 mm
110 mm drum
Передние Тормоза
Expanding drum, 110 mm
175 mm disc
Задняя Шина
нет данных
120/70 - 10 in.
Передняя Шина
нет данных
100/80 - 10 in.
Задняя подвеска
Swing arm
Hydraulic single shock absorber
Передняя Подвеска
Leading link
Hydraulic telescopic fork
Рама
Pressed steel underbone
Single cradle, high strength tubular steel
Ширина Переднего Колеса
56 mm / 2.2 in
75 mm / 3.0 in.
Ширина Заднего Колеса
61 mm / 2.4 in
74 mm / 2.9 in.

Прочие характеристики: Honda C 50 Super Cub 2007 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
126434 руб.
62154 руб.
Год
2007
2014
Модель
Honda C50 Super Cub
Piaggio Zip 50 2T
Dry Weight
79 kg / 174 lbs
89 kg / 196 lbs
Cooling system
Air cooled
Forced air cooled
Rake
26
нет данных
Front Wheel
2.25 x 17 in
нет данных
Wheels
Steel, laced wire spokes
нет данных
Rear Wheel
2.75 x 17 in
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 EU 2011 фото Мотоцикл Yamaha SLIDER 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 800 2016 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki ZR-X 400 2004 фото Мотоцикл Yamaha RAY 115 2012 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000 2011 фото