Сравнение мотоциклов:
Honda C100 EX Super Cub 2000 против SYM Mio 100 2014

Honda C100 EX Super Cub 2000 в сравнении с SYM Mio 100 2014 по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Mio 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.75лс., а C100 EX Super Cub это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 8лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda C100 EX Super Cub 2000 и SYM Mio 100 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, OHC
Single cylinder, 4-stroke, 2-Valve, SOHC
Объём двигателя
97 cc / 5.9 cu in
101 cc / 6.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50 x 49.5 mm
нет данных
Макс. Мощность
5.9 kW / 8.0 hp @ 8000 rpm
5.7 kW / 7.75 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8
7.75
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
8.8:1 / 9.0.1
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
8.1 Nm / 0.83 kgf-m / 6.0 lb-ft @ 6000 rpm
7.55 Nm / 0.77 kgf-m / 2.75 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
8.1
7.55
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
нет данных
Electronic
Система выхлопа
One-into one
Single

Трансмиссия: Honda C100 EX Super Cub 2000 и SYM Mio 100 2014

КПП
4-Speed continuous
CVT
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Wet, automatic
Centrifugal

Размеры и масса: Honda C100 EX Super Cub 2000 и SYM Mio 100 2014

Емкость Топливного Бака
3.6 L / 0.95 US gal
4.8 L / 1.3 US gal
Высота Сиденья
760 mm / 30 in
720 mm / 28.3 in.
Колесная база
1190 mm / 469 in
нет данных
Размеры
Length: 1835 mm / 72.2 in Width: 670 mm / 26.0 in Height: 1035 mm / 40.7 in
1180 mm / 46.5 in.
Мокрый вес
нет данных
89 kg / 196 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
95 mm / 3.7 in.

Ходовая часть и тормоза: Honda C100 EX Super Cub 2000 и SYM Mio 100 2014

Задний Тормоз
нет данных
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
75 mm / 3.0 in
Hydraulic disc, 160 mm
Задняя Шина
70/90-17 M/C 38P
90/90-10 50J
Передняя Шина
60/100-17 M/C 33P
90/90-10 50J
Задняя подвеска
Swing arm
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork
Рама
Pressed steel underbone
Split steel tube
Ширина Переднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
61 mm / 2.4 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda C100 EX Super Cub 2000 и SYM Mio 100 2014

Inner Leg Curve
нет данных
Matt white/matt coffee, Golden brown, Black/red, Black/white, White, White/orange, White/red, White/pink
Год
2000 onwards
2014
Модель
Honda C100 EX Super Cub (EX5 Dream)
SYM Mio 100
Dry Weight
93 kg / 205 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Air cooled, forced
Front Wheel
2.25 x 17 in
нет данных
Wheels
Steel, laced wire spokes
Aluminium
Аккумулятор
12V, 4Ah (with kickstarter) / 12V, 5AH (without kickstarter)
12V 6 Ah
Rear Wheel
2.50 x 17 in
нет данных
Gear Ratios
1st 2.833 / 2nd 1.705 / 3rd 1.238 / 4th 0.958:1
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor
Primary Reduction
4.058:1
нет данных
Bore and Stroke
нет данных
50 x 51.5 mm
Final Reduction
2.571:1
нет данных
Average fuel consumption
нет данных
28

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>