Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100 X -Four 1997 против BMW F 800R 2017

Honda CB 1100 X -Four 1997 в сравнении с BMW F 800R 2017 по характеристикам: аккумулятор, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то F 800R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс., а CB 1100 X -Four это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 100лс. BMW F 800R 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 1100 X -Four 1997 и BMW F 800R 2017

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders,
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1284 cc / 79.2 cu-in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 67.2 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
100 hp / 72.9 kW @ 6500 rpm
66 kW / 90 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
90
Макс.мощность на об/мин.
6500
8000
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
121 Nm @ 5000 rpm
86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
121
86
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
K nock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
нет данных
Electronic injection, digital engine electronics (BMS-KP)
Система смазки
нет данных
Wet sump
Генератор
нет данных
T hree-phase alternator 400 W

Трансмиссия: Honda CB 1100 X -Four 1997 и BMW F 800R 2017

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Cjain
Belt
Сцепление
нет данных
Multi-plate clutch in oil bath, mechanically operated
Передаточные Числа
нет данных
Bridge frame made aluminium, load-supporting engine

Размеры и масса: Honda CB 1100 X -Four 1997 и BMW F 800R 2017

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
730 mm / 29 in
177 kg / 390 lbs
Колесная база
1650 mm / 65 in
нет данных
Размеры
Width 745 mm / 29.3 in
Height 1235 mm / 45.7 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
270 kg / 600 lbs
199 kg / 439 lbs.
Колея
135 mm / 5.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1100 X -Four 1997 и BMW F 800R 2017

Задний Тормоз
Single 276mm disc 1 piston caliper
Single ∅265mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
190/60-17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Twin shocks, adjustment for preload
Cast aluminium double-sided swing arm, central, suspension strut, spring pre-tension by means of hand
Передняя Подвеска
43mm telescopic
∅ 43mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in.

Прочие характеристики: Honda CB 1100 X -Four 1997 и BMW F 800R 2017

Год
1997-03
2017
Модель
нет данных
BMW F 800R
Dry Weight
249 kg / 549 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
31
91 mm / 3.6 in.
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Наименование модели
Honda X-Four
нет данных
Rim, front
нет данных
3.50 x 17
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva C 593 1991 фото Мотоцикл Honda XR 250 R 1984 фото Мотоцикл Husqvarna SM 701 Supermoto 2017 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 50 E 2012 фото
Мотоцикл Yamaha YZ 85 LW 2011 фото Мотоцикл Yamaha XV 950R 2014 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 Tracer 2016 фото Мотоцикл Kawasaki ZG 1000 Concours 1997 фото