Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100 2015 против Buell X1W Lightning White 2002

Honda CB 1100 2015 в сравнении с Buell X1W Lightning White 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то X1W Lightning White это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 101лс., а CB 1100 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 88.5лс. Honda CB 1100 2015 - байк средней стоимости, при этом Buell X1W Lightning White 2002 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Honda CB 1100 2015 и Buell X1W Lightning White 2002

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1140 cc/ 69.5 cu-in
1203 cc / 73.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.5 x 67.2 mm
88.8 x 96.8 mm
Макс. Мощность
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
75.3 kW / 101 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
88.5
101
Макс.мощность на об/мин.
7500
6000
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
122 Nm / 12.4 kgf-m / 90 ft.lbs @ 5600 rpm
Макс. момент, Нм.
93
122
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full-transistor battery ignition / electric
V-fire electronic
Питание двигателя
нет данных
Dynamic Digital Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Free breathing, two-into-one
Engine management system
нет данных
Buell X1W White Lightning
Свечи Зажигания
NGK LMAR8A - 9S
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 1100 2015 и Buell X1W Lightning White 2002

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain 2.166 (39/18)
Kevlar belt
Сцепление
Multi-plate wet clutch
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda CB 1100 2015 и Buell X1W Lightning White 2002

Емкость Топливного Бака
17.5.Litres / 4.6 gal
15.8 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
787 cm / 31.0"
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1397 mm / 55"
Размеры
Height 1130 mm / 44.4 in
нет данных
Мокрый вес
247 kg / 544 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
125 mm / 4.9"
Колея
114 mm / 4.4 in
89 mm / 3.5"
объем масла
4.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1100 2015 и Buell X1W Lightning White 2002

Задний Тормоз
Single 256mm disc
Single 230 mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
Single 340 mm disc, 6 piston caliper
Задняя Шина
140/70 -R18
170/60-ZR17 D207, Dunlop SportMax
Передняя Шина
110/80 R18
120/70-ZR17 D207F, Dunlop SportMax
Задняя подвеска
Spring preload adjustable, Dual shocks
Showa shock absorber under engine adjustable spring preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
41mm conventional fork
41 mm Showa upside-down front forks adjustable compression and rebound damping
Рама
Type Double steel cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
106 mm / 4.2 in
119 mm / 4.7"
Ширина Заднего Колеса
114.3 mm / 4.5 in
117 mm / 4.6"

Прочие характеристики: Honda CB 1100 2015 и Buell X1W Lightning White 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
559332 руб.
1095749 руб.
Год
2015-16
2002
Модель
Honda CB 1100
нет данных
Dry Weight
нет данных
200 kg / 440 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
нет данных
23
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17"
Wheels
нет данных
3-Spoke, Stardust silver or Nuclear blue finish
Аккумулятор
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
12V, 19Ah
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17"
Reserve
3.5 Litres
нет данных
Gear Ratios
нет данных
Tubular perimeter chrome-moly mainframe with Uniplanar
Fuel Reserve
нет данных
1.9 L / 0.5 US gal
Turning Radius
2.7m
нет данных
Caster
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer XR 2016 фото Мотоцикл Kawasaki ZG 1000 Concours 1997 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe 2016 фото Мотоцикл KTM 450 EXC 2009 фото
Мотоцикл MV Agusta Yacouba Bestiale Concept 2008 фото Мотоцикл Honda CX 500TC Turbo 1982 фото Мотоцикл Yamaha XTW 250 Ryoku Concept 2012 фото Мотоцикл Honda RS 150R 2018 фото