Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100R BB 1981 против Honda CB 1100 2015

Honda CB 1100R BB 1981 в сравнении с CB 1100 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 1100 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 88.5лс., а CB 1100R BB это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 120лс. Honda CB 1100R BB 1981 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CB 1100 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 1100R BB 1981 и Honda CB 1100 2015

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1062
1140 cc/ 69.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 69 mm
73.5 x 67.2 mm
Макс. Мощность
120 hp 87.5 kW @ 9000 rpm (106 hp @ 9000 rpm)
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
120
88.5
Макс.мощность на об/мин.
9000
7500
Степень Сжатия
4x 33mm Keihin carbs.
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Макс. Крутящий Момент
98 Nm @ 7500 rpm
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
98
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
5000
Макс. Мощность, кВт
87
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Full-transistor battery ignition / electric
Система охлаждения
нет данных
Air cooled
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK LMAR8A - 9S
Аккумуляторная батарея
нет данных
YTZ14S WET 12V-11.2Ah

Трансмиссия: Honda CB 1100R BB 1981 и Honda CB 1100 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain 2.166 (39/18)
Сцепление
нет данных
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: Honda CB 1100R BB 1981 и Honda CB 1100 2015

Емкость Топливного Бака
26 Litres
17.5.Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
795 mm
795 mm / 31.2 in
Сухой Вес
235 kg
нет данных
Колесная база
1475 mm
1490 mm / 58.7 in
Размеры
нет данных
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
нет данных
247 kg / 544 lbs
объем масла
нет данных
4.9 Litres
Минимальный радиус разворота
нет данных
2.7m

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1100R BB 1981 и Honda CB 1100 2015

Задний Тормоз
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 256mm disc
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/80-19
140/70 -R18
Передняя Шина
100/90-18
110/80 R18
Задняя подвеска
Swinging arm fork with adjustable Telehydraulic shocks absorbers.
Spring preload adjustable, Dual shocks
Передняя Подвеска
Adjustable telescopic hydraulic fork.
41mm conventional fork
Рама
нет данных
Type Double steel cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
106 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
114.3 mm / 4.5 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
114 mm / 4.4 in

Динамические характеристики: Honda CB 1100R BB 1981 и Honda CB 1100 2015

1/4 мили (402 м)
11.3 sec / 190 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
230 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 1100R BB 1981 и Honda CB 1100 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
273784 руб.
559332 руб.
Год
1981 (Production 1050)
2015-16
Модель
Honda CB 1100R BB
Honda CB 1100
Reserve
нет данных
3.5 Litres
Caster
нет данных
27

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой».&nbsp...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan Classic LT 2008 фото Мотоцикл Honda CR 500 R 1992 фото Мотоцикл Mission Mission R 2011 фото Мотоцикл Honda CL 400 1998 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 EPS 2013 фото Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл Honda CRF 450 R 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHRSE5 Road King CVO 2013 фото