Сравнение мотоциклов:
Honda CB 125T 1986 против Honda CBX 125F 1988

Honda CB 125T 1986 в сравнении с CBX 125F 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBX 125F это довольно популярный в России мотоцикл, а CB 125T это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CB 125T 1986 и Honda CBX 125F 1988

Двигатель
Four stroke, twin cylinder, OHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
44 x 41mm
58 x 47 mm
Макс. Мощность
16.5 hp / 12.3 kW @ 11,000rpm
17 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16.5
17
Макс.мощность на об/мин.
11000
11500
Степень Сжатия
2x Keihin 26mm slide type manual choke
PF40
Макс. Крутящий Момент
12 Nm / 8.8 lb-ft @ 9000 rpm
1.1 kgf-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
12
10.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
CDI

Трансмиссия: Honda CB 125T 1986 и Honda CBX 125F 1988

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-disc, wet
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 125T 1986 и Honda CBX 125F 1988

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres / 3.0 US gal
12 Litres
Высота Сиденья
нет данных
730 mm

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 125T 1986 и Honda CBX 125F 1988

Задний Тормоз
130mm drum
Drum
Передние Тормоза
Single 240mm disc
Single disc
Задняя Шина
3.00 -18
90/90- 18
Передняя Шина
2.75 -18
80/100- 16
Задняя подвеска
Pivoted fork, 2 coil spring, hydraulically damped, 5 preload settings
Swinging arm
Передняя Подвеска
31mm oil-damped telescopic forks
Telescopic forks
Рама
нет данных
Semi-double cradle.

Прочие характеристики: Honda CB 125T 1986 и Honda CBX 125F 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
117995 руб.
118146 руб.
Год
1986 - 88
1988-90
Модель
Honda CB 125T
Honda CBX 125F
Dry Weight
114 kg / 230 lbs
105 kg
Cooling system
Air cooled
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Royal Enfield Bullet 500 Classic 2009 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R RAPTOR US 2012 фото Мотоцикл Gilera 600 Super Sport 2002 фото Мотоцикл Kawasaki ZZR 1400 2019 фото
Мотоцикл Harley Davidson Sportster Iron 1200 2020 фото Мотоцикл Honda VTX 1800N 2008 фото Мотоцикл BMW K 1200RS 1999 фото Мотоцикл Yamaha KODIAK 450 4X4 EPS SE 2011 фото