Сравнение мотоциклов:
Honda CB 223S 2009 против Jawa 350 Retro Solo 2011

Honda CB 223S 2009 в сравнении с Jawa 350 Retro Solo 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 350 Retro Solo это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а CB 223S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 16лс. Honda CB 223S 2009 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CB 223S 2009 и Jawa 350 Retro Solo 2011

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Two stroke, twin cylinder
Объём двигателя
223
343.5 cc / 21.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
58 x 65 mm
Макс. Мощность
16 hp @ 7000 rpm
17 kW / 23 hp @ 5250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16
23
Макс.мощность на об/мин.
7000
5250
Степень Сжатия
Carburettor. VE3DC
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
1.8 kgf-m @ 5500 rpm
32 Nm / 3.3 kgf / 23.6 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
17.7
32
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
4750
Стартер
нет данных
Electric and kick
Система зажигания
нет данных
Electronic
Система смазки
нет данных
Automatic pumped 2-stroke
Engine management system
нет данных
Jawa 350 Retro Solo

Трансмиссия: Honda CB 223S 2009 и Jawa 350 Retro Solo 2011

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
4 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Honda CB 223S 2009 и Jawa 350 Retro Solo 2011

Емкость Топливного Бака
11 Litres
17 L / 4.5 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
820 mm / 32 in
Размеры
нет данных
1370 mm / 53.9 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 223S 2009 и Jawa 350 Retro Solo 2011

Задний Тормоз
Drum
160 mm Drum
Передние Тормоза
Single disc
Single 265 mm disc
Задняя Шина
130/80-18
3.50 -18"
Передняя Шина
110/90-18
3.25 -18"
Задняя подвеска
Swing arm
Twin shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Hydraulic telescopic forks

Прочие характеристики: Honda CB 223S 2009 и Jawa 350 Retro Solo 2011

Год
2008-
2011 - 15
Модель
Honda CB 223
нет данных
Dry Weight
нет данных
149 kg / 327 lb

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 500 1978 фото Мотоцикл Aprilia Atlantic 500 2002 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2011 фото
Мотоцикл Benelli TNT 1130  2004 фото Мотоцикл KYMCO Heroism 150 1995 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 фото Мотоцикл Sherco 5.1i Supermotard 2008 фото