Сравнение мотоциклов:
Honda CB 300F 2017 против Suzuki GSR 250 2014

Honda CB 300F 2017 в сравнении с Suzuki GSR 250 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSR 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс., а CB 300F это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 30.4лс. Honda CB 300F 2017 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki GSR 250 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CB 300F 2017 и Suzuki GSR 250 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, two cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
286 cc / 17.45 cub in.
248 cc / 15.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 63 mm
53.5 x 55.2 mm
Макс. Мощность
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
17.9 kW / 24 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30.4
24
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
10.7: 1
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
27 Nm / 2.75 kgf-m / 19.9 bl/ft @ 7 250 rpm
22 Nm / 2.3 kgf-m / 16.2 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
27
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Electronic, fully transistorised
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda CB 300F 2017 и Suzuki GSR 250 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
Chain, constant mesh
Сцепление
Wet multiplate hydraulic clutch
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 300F 2017 и Suzuki GSR 250 2014

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1380 mm / 54.3
1430 mm / 56.3 in
Размеры
Height 1120 mm / 44.0 in
Height: 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
158 kg / 348 lbs
183 kg / 403 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
165 mm / 6.5 in
объем масла
нет данных
2.4 L / 2.5 US qt / 2.1 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 300F 2017 и Suzuki GSR 250 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Single disc, 240 mm
Передние Тормоза
Single 296 mm disc 2 piston caliper, ABS
Single disc, 290 mm
Задняя Шина
140/70-17 radial
140/70-17
Передняя Шина
нет данных
110/80-17
Задняя подвеска
Monoshock damper, Pro-Link swingarm, 5 position preload adjustability
Swingarm, Mono-shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
37 mm telescopic fork
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Diamond; steel twin-spar
Semi double cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
237 mm / 9.3 in
Ширина Заднего Колеса
103 mm / 4.07 in
125 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Honda CB 300F 2017 и Suzuki GSR 250 2014

Средний расход (км./литр.)
3.3 L/100 km / 30.2 71 US mpg
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 300F 2017 и Suzuki GSR 250 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
175332 руб.
216514 руб.
Год
2017 - 18
20 14 - 16
Модель
Honda CB 300F
Suzuki GSR 250
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
98 mm / 3.9 in
105 mm / 4.1 in
Front Wheel
110/70-17 radial
нет данных
Instruments
Analogue tachometer, digital odometer, speedometer, fuel gauge, temperature gauge and clock.
нет данных
Rims
Multi-spoke cast aluminium;
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Freewheeler 114 2019 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2017 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Honda RVF 400R 1996 фото
Мотоцикл Honda CRF 1000L2 Africa Twin Adventure Sports 2019 фото Мотоцикл Suzuki T 250 1970 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1997 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER 1900 2012 фото