Сравнение мотоциклов:
Honda CB 350 Disc 1973 против BMW G 310R 2018

Honda CB 350 Disc 1973 в сравнении с BMW G 310R 2018 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то G 310R это средней популярности в России мотоцикл, а CB 350 Disc это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW G 310R 2018 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CB 350 Disc 1973 и BMW G 310R 2018

Двигатель
Air cooled, four stroke, twin cylinder SOHC
Single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
325
313 cc / 19.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
80 x 62 mm
Макс. Мощность
36 hp @ 10500rpm
25 kW / 34 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36
34
Макс.мощность на об/мин.
10500
9500
Степень Сжатия
нет данных
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
2.55 kgf-m @ 9500 rpm
28 Nm / 2.86 kgf-m / 20.7 ft-lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
25.0
28
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
7500
Зажигание / Стартер
- / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
BMS-E2
Генератор
нет данных
330W
Охлаждение
нет данных
Liquid Cooled

Трансмиссия: Honda CB 350 Disc 1973 и BMW G 310R 2018

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6-Speed, constant-mesh
Главная передача
нет данных
Chain, O-ring
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda CB 350 Disc 1973 и BMW G 310R 2018

Емкость Топливного Бака
10 Litres
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
нет данных
785 mm / 30.9 in
Колесная база
нет данных
1374 mm / 54.1 in
Размеры
нет данных
Width: 896 mm / 35.3 in
Мокрый вес
нет данных
158.5 kg / 349 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 350 Disc 1973 и BMW G 310R 2018

Задний Тормоз
Drum
Single 240mm disc, ABS
Передние Тормоза
Single disc
Single 300mm disc, ABS
Задняя Шина
3.50-18
150/60 R17
Передняя Шина
3.00-18
110/70 R17
Задняя подвеска
нет данных
Aluminium swinging arm in conjunction with a directly mounted spring strut
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Telescopic fork
Рама
нет данных
Tubular steel frame in grid structure with bolt-on rear frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
131 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: Honda CB 350 Disc 1973 и BMW G 310R 2018

Максимальная Скорость
нет данных
145 90 mph

Прочие характеристики: Honda CB 350 Disc 1973 и BMW G 310R 2018

Год
1973
2018
Модель
Honda CB 350G Disc
BMW G 310R
Dry Weight
149 kg
нет данных
Wheels
нет данных
5-Spoke, light alloy die-cast
Аккумулятор
нет данных
12V, 8 Ah
Gear Ratios
нет данных
1st 3.000 / 2 nd 2.063 / 3rd 1.588 / 4th 10286 / 5th 1.095 / 6th 0.955:1
Steering head angle
нет данных
64.9º
Castor
нет данных
102.3 mm / 4.02 in
Average Consumption
нет данных
3.33 L/100 km / 30 70.6 US mpg
Rim Front
нет данных
3.0 x 17
Rim Rear
нет данных
4.0 x 17
Primary ratio
нет данных
3.083:1

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>