Сравнение мотоциклов:
Honda CB 350S 2025 против Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Honda CB 350S 2025 в сравнении с CB 300R Neo Sports Cafe 2018 по характеристикам: abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 300R Neo Sports Cafe это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.4лс., а CB 350S это не продающийся в России мотоцикл. Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 350S 2025 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Двигатель
Four stroke, 1single cylinder, SOHC, 2 valves
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
348 cc / 21.2 cu-in
286 cc / 17.45 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 х 90.5 mm
76 x 63 mm
Макс. Мощность
20.7 hp / 15.5 kW @ 5500rpm
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
30.4
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
8500
Степень Сжатия
9.5:1
10.7: 1
Макс. Крутящий Момент
29 Nm / 21.4 lb-ft @ 3000 rpm
27 Nm / 19.9 lb-ft @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
27
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Питание двигателя
PGM-FI Fuel Injection
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: Honda CB 350S 2025 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
#520 O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet multiplate hydraulic clutch

Размеры и масса: Honda CB 350S 2025 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
799 mm / 31.4 in
Колесная база
1440 MM / 56.7 in
1352 mm / 53.2 in
Размеры
Length: 2175 mm / 85.6 in Width: 790 mm / 31.1 in Height: 1100 MM / 43.3 in
нет данных
Мокрый вес
178 kg / 392 lbs
143 kg / 315 lbs
Дорожный Просвет
168 mm / 6.6 in
151 mm / 5.9 in
Колея
120 mm / 4.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 350S 2025 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, two piston brake caliper
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, two piston brake caliper
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70R17 M/C (69H)
150/60R17M/C 65H
Передняя Шина
100/90R19 M/C (57H)
110/70R17M/C 54H
Задняя подвеска
Twin shocks
Monoshock damper, Pro-Link swingarm
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork
37mm Telescopic fork
Рама
нет данных
Steel diamond frame
Ширина Переднего Колеса
106 mm / 4.2 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
107 mm / 4.2 in

Прочие характеристики: Honda CB 350S 2025 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

ABS System Type
нет данных
2 channel with IMU
Год
2025
2018 - 19
Модель
Honda CB 350S
Honda CB 300R
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
Height 1052 mm / 41.4 in
Front Wheel
19M/C X MT2.50 cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V-7AH
Rear Wheel
17M/C X MT4.00 cast aluminium
нет данных
ABS
Dual-channel
нет данных
Caster
27°
нет данных
Rims
нет данных
Multi-spoke cast aluminium

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XS 650 1979 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Zero FX 2017 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2025 фото
Мотоцикл Yamaha MT-03 2010 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл BMW R 1250GS Exclusive 2019 фото Мотоцикл Yamaha V-Max 2012 фото