Сравнение мотоциклов:
Honda CB 400 Super Four 2014 против Moto Guzzi V50 1977

Honda CB 400 Super Four 2014 в сравнении с Moto Guzzi V50 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: electronics, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то V50 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а CB 400 Super Four это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 53лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CB 400 Super Four 2014 и Moto Guzzi V50 1977

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu in
490
Диаметр цилиндра х Ход поршня
55 x 42 mm
74 x 57 mm
Макс. Мощность
53 hp / 38.6 kW @ 11000 rpm
45 hp 32.8 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
45
Макс.мощность на об/мин.
11000
7500
Степень Сжатия
PGM-FI fuel injection
Electronic
Макс. Крутящий Момент
40.18 / Nm @ 7500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
40.18
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 400 Super Four 2014 и Moto Guzzi V50 1977

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
6 S peed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
Dry single plate
Передаточные Числа
1 s t 3.307 2 nd 2.294 3 rd 1.750 4 th 1.421 5 th 1.240 6 th 1.130
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 400 Super Four 2014 и Moto Guzzi V50 1977

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.75 gal
16.5 Litres
Высота Сиденья
755 mm / 29.7 in
30 in
Колесная база
1,410 mm / 55.5 in
нет данных
Мокрый вес
198 kg / 437 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 400 Super Four 2014 и Moto Guzzi V50 1977

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 235mm disc
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
2x 260mm discs
Задняя Шина
160/60 ZR17
3.50-18
Передняя Шина
120/60 ZR17
3.00-18
Задняя подвеска
Single shock
Swinging arm fork with hydraulic gas shock absorbers
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telehydraulic gas forks
Рама
High-tension steel cradle frame
Duplex spine typ

Прочие характеристики: Honda CB 400 Super Four 2014 и Moto Guzzi V50 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
159278 руб.
150688 руб.
Electronics
2.6 m / 8 ft 6 in
нет данных
Год
2012-13
1977-78
Модель
Honda CB 400 Super Four
Moto Guzzi V 50
Dry Weight
175.0 kg / 385.8 lbs
152 kg
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>