Сравнение мотоциклов:
Honda CB 400X 2015 против Honda NT 650V Deauville 2004

Honda CB 400X 2015 в сравнении с NT 650V Deauville 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то NT 650V Deauville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.1лс., а CB 400X это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46.9лс. Honda CB 400X 2015 - байк средней стоимости, при этом Honda NT 650V Deauville 2004 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 400X 2015 и Honda NT 650V Deauville 2004

Двигатель
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.6 x 66.8 mm
79 x 66 mm
Макс. Мощность
46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm
56.1 hp 40.9 kW @ 7897 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46.9
56.1
Макс.мощность на об/мин.
8500
7897
Степень Сжатия
Liquid cooled
2x 26mm equal pressure flat slide carbs
Макс. Крутящий Момент
нет данных
56.9 Nm @ 6053 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
56.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6053
Макс. Мощность, кВт
нет данных
40
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI with 34mm throttle bodies
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 400X 2015 и Honda NT 650V Deauville 2004

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
O-ring-sealed chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 400X 2015 и Honda NT 650V Deauville 2004

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres / 4.5 gal
19.5 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
нет данных
Колесная база
1421 mm / 55.9 in
нет данных
Размеры
Length 2095 mm / 82.4 in Width 830 mm / 32.6 in Height 1290 mm / 50.7 in
нет данных
Мокрый вес
195 kg / 430 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
170 mm / 6.6 in
нет данных
Колея
108 mm / 4.25 in
нет данных
объем масла
3.2 Litres
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
223 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 400X 2015 и Honda NT 650V Deauville 2004

Задний Тормоз
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60-17
150/70-17
Передняя Шина
120/70-17
120/70-17
Задняя подвеска
Prolink mono with 9 stage Preload adjuster, steel square pipe swingarm
Pro-link monoshock 120mm wheel travel
Передняя Подвеска
Conventional Telescopic, 41mm forks
Telescopic forks, 115mm wheel travel
Рама
Steel, Diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
139.7 mm / 55 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
119.3 mm / 4.7 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 400X 2015 и Honda NT 650V Deauville 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
531380 руб.
197989 руб.
Год
2013-14
2004-05
Модель
Honda CB 400X
Honda NT 650V Deauville
Rake
26.5
нет данных
Front Wheel
Multi-Spoke Aluminium Cast
нет данных
Аккумулятор
12V 8.6AH
нет данных
Rear Wheel
Multi-Spoke Aluminium Cast
нет данных
Emissions
Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GEAR 50 2012 фото Мотоцикл Ducati 1198S Corse Special Edition 2010 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 2009 фото Мотоцикл Indian Chieftain Dark Horse 2018 фото
Мотоцикл Triumph Sprint RS 1999 фото Мотоцикл Jawa 420/823 Прототип 1982 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 BUSINESS 2013 фото