Сравнение мотоциклов:
Honda CB 500E 1998 против Honda XL 650V Transalp 2007

Honda CB 500E 1998 в сравнении с XL 650V Transalp 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 650V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а CB 500E это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 58лс. Honda XL 650V Transalp 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CB 500E 1998 и Honda XL 650V Transalp 2007

Двигатель
Liquid cooled, parallel twin cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve per cylinder,
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
499
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 59 mm
79 ,x 66 mm
Макс. Мощность
58 hp 42.3 kW @ 9500 rpm
52 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
58
52
Макс.мощность на об/мин.
9500
7500
Степень Сжатия
2X 32mm Keihin CV
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
47 Nm @ 8000 rpm
55Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
47
55
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
5500
Макс. Мощность, кВт
42
38
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Digital transistorised / electric
Питание двигателя
нет данных
2x 34mm slant-type CV type

Трансмиссия: Honda CB 500E 1998 и Honda XL 650V Transalp 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda CB 500E 1998 и Honda XL 650V Transalp 2007

Емкость Топливного Бака
18 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
нет данных
843 mm
Сухой Вес
173 kg
191 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 500E 1998 и Honda XL 650V Transalp 2007

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1-piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2x 256mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
120/90-17
Передняя Шина
110/80-17
90/90 -21
Задняя подвеска
Twin shock adjustable, 117mm wheel travel.
Pro-Link with adjustable compression damping, 172mm wheel travel
Передняя Подвеска
37mm Telescopic forks, 115mm wheel travel,
41mm leading-axle fork, 220mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda CB 500E 1998 и Honda XL 650V Transalp 2007

Старт на Милю
нет данных
14.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
169.3 km / h

Прочие характеристики: Honda CB 500E 1998 и Honda XL 650V Transalp 2007

Год
1998-00
2007
Модель
Honda CB 500E
Honda XL 650V Transalp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Velo 500 1969 фото Мотоцикл Honda CB 750FA 1981 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin 2018 фото Мотоцикл Aprilia SX 50 2013 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 2012 фото Мотоцикл Benelli Mojave 360 1967 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото