Сравнение мотоциклов:
Honda CB 600S Hornet 2003 против Yamaha XV 1900 Raider 2016

Honda CB 600S Hornet 2003 в сравнении с Yamaha XV 1900 Raider 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1900 Raider это редкий в России мотоцикл, а CB 600S Hornet это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 600S Hornet 2003 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XV 1900 Raider 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 600S Hornet 2003 и Yamaha XV 1900 Raider 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 48 V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
1854 cc / 113 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45.2 mm
100 x 118 mm
Макс. Мощность
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm (84.31/11400
73,6 kW / 100 hp @ 4.250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
97.5
100
Макс.мощность на об/мин.
12000
4250
Степень Сжатия
Wet sump
9.5;1
Макс. Крутящий Момент
@ 10000 rpm
167,8 Nm / 17,1 kgf-m @ 2.500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
167.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
2500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
Electronic control unit (ECU)
Питание двигателя
4x 34mm carbs
Twin- bore fuel injection (FI)
Система охлаждения
Liquid cooled,
Air cooled
Свечи Зажигания
NGK, CR9EH-9
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 600S Hornet 2003 и Yamaha XV 1900 Raider 2016

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 600S Hornet 2003 и Yamaha XV 1900 Raider 2016

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 3.6 gal
15.9 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
695 mm / 27.4 in
Колесная база
1425 mm / 55.9 in
1800 mm / 70.9 in
Размеры
Height 1070 mm / 42.1 in
Height 1165 mm / 45.9 in
Мокрый вес
201 kg / 457.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 600S Hornet 2003 и Yamaha XV 1900 Raider 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 310 mm disc
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2x 298 mm discs
Задняя Шина
180/55ZR17 (73W) (Michelin Bridgestone)
210/40R18
Передняя Шина
130/70ZR16 (61W) (Michelin Bridgestone)
120/70-21
Задняя подвеска
Monoshock preload adjustable.
Adjustable link Monocross
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
46 mm Telescopic fork
Рама
Steel, Backbone frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
320 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 4.9 in
88.9 mm / 3.5 in
Вылет вилки (Trail)
96 mm / 3.7 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
26
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB 600S Hornet 2003 и Yamaha XV 1900 Raider 2016

1/4 мили (402 м)
11.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
229.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.2 km/lot
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 600S Hornet 2003 и Yamaha XV 1900 Raider 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
241751 руб.
579196 руб.
Год
2004
2016
Модель
Honda CB 600S Hornet
Yamaha Star Raider / XV 1900 Raider
Dry Weight
179 kg / 389.2 lbs
331 kg / 728.2 lbs
Front Wheel
16xMT3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
нет данных
Rear Wheel
17xMT5.00 hollow-section triple-spoke cast aluminium
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>