Сравнение мотоциклов:
Honda CB 700SC Nighthawk 1984 против Honda VF 700S Sabre V40 1984

Honda CB 700SC Nighthawk 1984 в сравнении с VF 700S Sabre V40 1984 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VF 700S Sabre V40 это не продающийся в России мотоцикл, а CB 700SC Nighthawk это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VF 700S Sabre V40 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 700SC Nighthawk 1984 и Honda VF 700S Sabre V40 1984

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
696
699
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 49.4 mm
70 x 45.4 mm
Макс. Мощность
80 hp @ 10000 rpm
76 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
76
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
4x 34mm keihin
10.5;1
Макс. Крутящий Момент
45 ft-lb @ 8000 rpm
43.3 ft-lb @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
61.1
58.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8500
Макс. Мощность, кВт
58
55
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Transistorized / electric
Питание двигателя
нет данных
4x 3 2 mm Keihin

Трансмиссия: Honda CB 700SC Nighthawk 1984 и Honda VF 700S Sabre V40 1984

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Honda CB 700SC Nighthawk 1984 и Honda VF 700S Sabre V40 1984

Емкость Топливного Бака
16 Litres
18.2 Litres
Высота Сиденья
31.8 in. / 806mm
31.9 in
Мокрый Вес
нет данных
235 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 700SC Nighthawk 1984 и Honda VF 700S Sabre V40 1984

Задний Тормоз
180mm drum
Single 160mm disc
Передние Тормоза
2x 276mm discs 2 piston caliper
2x 274mm discs
Задняя Шина
130/90 -16
130/ 9 0-1 7
Передняя Шина
100/90 -16
1 1 0/ 9 0-1 8
Задняя подвеска
Dual Kayaba shock absorbers, adjustable for spring preload and rebound damping, producing 4.7 in. (120mm) of rear-wheel travel
Swinging arm, single shock 116.8mm wheel travel
Передняя Подвеска
38mm Kayaba Center-axle, air-adjustable fork with 39mm tubes, anti-dive valving and 6.3 in. (160mm) of travel
3 7 mm Air adjustable forks. 150mm wheel travel
Рама
Double-downtube, full-cradle frame; tube/box-section steel swing arm
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB 700SC Nighthawk 1984 и Honda VF 700S Sabre V40 1984

Старт на Милю
12.0 sec / 110.5 mp / h
нет данных
Максимальная Скорость
146 mp / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
49 mp / g
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 700SC Nighthawk 1984 и Honda VF 700S Sabre V40 1984

Год
1984-86
198 4-85
Модель
Honda CB 700SC Nighthawk (CB 700S)
Honda VF700S Sabre
Wet- W eight
236 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить первый в 2026 году

Выбор первого мотоцикла в 2026 году — это не просто покупка техники, а вход в новую культуру. Тысячи будущих райдеров каждый месяц задаются вопросом «какой мотоцикл купить первый», и чтобы вы не потерялись в догадках, мы подготовили подробный гайд. Опираясь на реальные поисковые запросы весны 2026 года, мы расскажем, на что обращают внимание новички и как не ошибиться с выбором. На страницах Bazamoto.ru вы найдёте ещё больше обзоров, а здесь — сфокусированная инструкция для первого сезона.Прежде чем перейти к конкретным моделям, важно понять: мотоцикл для старта должен быть предсказуемым, лёгким и прощающим ошибки. Именно поэтому запросы вроде «сколько стоит мотоцикл», «мотоцикл цена» и «купить мотоцикл бу» — одни из самых частых. Новички правильно делают, что сначала изучают рынок. Мы же разложим всё по полочкам.1. Какой объём двигателя выбрать: 125, 250 или 300 кубов?Лучший ответ для новичка — мотоцикл с рабочим ...

Читать далее >>