Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750 K 7 / K8 1977 против BMW F 800R 2017

Honda CB 750 K 7 / K8 1977 в сравнении с BMW F 800R 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс., а CB 750 K 7 / K8 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс. Honda CB 750 K 7 / K8 1977 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW F 800R 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 750 K 7 / K8 1977 и BMW F 800R 2017

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
736 cc / 44.9 cub in.
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
66 kW / 90 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
90
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 6.1 kgf-m / 44 lb/ft @ 7500 rpm
86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
60
86
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8000
Стартер
Electric, kick
Electric
Система зажигания
Battery, ignition coil
K nock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
4 x 28 mm Keihin carburetors
Electronic injection, digital engine electronics (BMS-KP)
Система смазки
Dry sump
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK D8ES-L, NDX 24 ES
нет данных
Генератор
нет данных
T hree-phase alternator 400 W

Трансмиссия: Honda CB 750 K 7 / K8 1977 и BMW F 800R 2017

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
нет данных
Multi-plate clutch in oil bath, mechanically operated
Передаточные Числа
нет данных
Bridge frame made aluminium, load-supporting engine

Размеры и масса: Honda CB 750 K 7 / K8 1977 и BMW F 800R 2017

Емкость Топливного Бака
19 L / 5.0 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
177 kg / 390 lbs
Размеры
1495 mm / 58.9 in.
Height 1235 mm / 45.7 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
231 kg / 408 lbs
199 kg / 439 lbs.
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in.
нет данных
Колея
115 mm / 4.5 in
нет данных
объем масла
3.5 L / 3.7 US quarts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750 K 7 / K8 1977 и BMW F 800R 2017

Задний Тормоз
нет данных
Single ∅265mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
180/55 ZR17
Передняя Шина
3.25-19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Cast aluminium double-sided swing arm, central, suspension strut, spring pre-tension by means of hand
Передняя Подвеска
Telescopic forks
∅ 43mm Telescopic fork
Рама
Tubular steel duplex cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
141.5 mm / 5.6 in.
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
101.6 mm / 4.0 in.
125 mm / 4.9 in.

Динамические характеристики: Honda CB 750 K 7 / K8 1977 и BMW F 800R 2017

Старт на Милю
13.5 sec / 100.9 mph
нет данных
Максимальная Скорость
Candy Alpha red, Excel black
нет данных
Средний расход (км./литр.)
10 m / 32.9 ft
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 750 K 7 / K8 1977 и BMW F 800R 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263537 руб.
442869 руб.
Год
1977 - 78
2017
Модель
Honda CB 750 Four K 7/ K8
BMW F 800R
Rake
28
91 mm / 3.6 in.
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Reserve
4 L / 1.1 US gal
нет данных
Gear Ratios
Multi-plate, wet
нет данных
Rim, front
нет данных
3.50 x 17
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17
Front Brake
Single 296 mm disc
нет данных
Rear brake
179 mm Drum
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750L 1990 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha RZ 250R 1986 фото Мотоцикл AJP PR4 125 Enduro, Supermoto 2007 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 400R F3 1988 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 200R 2005 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Gold Wing 1996 фото