Сравнение мотоциклов:
Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2002 против Honda CB 1300 2011

Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2002 в сравнении с CB 1300 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 1300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 114лс., а CB 900 F Hornet (CB 919) это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 95лс. Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CB 1300 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2002 и Honda CB 1300 2011

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
901 cc / 54.9 cu-in
1284
Диаметр цилиндра х Ход поршня
64.5 X 69 mm
78 x 67.2 mm
Макс. Мощность
95 hp / 71 kW @ 9000 rpm
114 hp 83.2 KW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
114
Макс.мощность на об/мин.
9000
7500
Степень Сжатия
4x 32mm Keihin carburetors
PGM-FI fuel injection with 4 x 36mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
77 Nm / 57 lb-ft @ 8000 rpm
117 Nm 11.9 kg-fm 86.3 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
77
117
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
83
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Inductive electronic
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2002 и Honda CB 1300 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2002 и Honda CB 1300 2011

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
21 Litres
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
790 mm / 31.1 in adjustable, lowest setting.
Сухой Вес
нет данных
236 kg
Колесная база
1515 mm / 59.6 in
нет данных
Размеры
Width 805 mm / 31.7 in
нет данных
Мокрый вес
242 kg / 533.5 lbs
нет данных
Колея
115 mm / 4.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2002 и Honda CB 1300 2011

Задний Тормоз
Single 297mm disc
Single 256mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 280mm discs
2x 310mm discs 4 piston c alipers
Задняя Шина
4.00 V18
190/60 ZR17
Передняя Шина
3.25 V19
130/70 ZR17
Задняя подвеска
Swinging arm, dual shocks with adjustable damping
Twin shocks with adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic air assisted fork
43mm cartridge style forks
Рама
Steel twin downtube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2002 и Honda CB 1300 2011

Старт на Милю
11.9 sec / 177.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
135 mph 217.3 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2002 и Honda CB 1300 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
245444 руб.
335087 руб.
Год
нет данных
2011 -13
Модель
1979
Honda CB 1300
Dry Weight
233 kg / 513.6 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
27 30
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл К-750М

КМЗ К-750М выходит на трассу   Киевский мотозавод перешел на производство модернизированного тяжелого мотоцикла модели К-750М. Об испытаниях опытного образца этой машины журнал «За рулем» писал в № 11 за 1963 год в статье «Путь на конвейер». По конструкции и эксплуатационным качествам мотоцикл К-750М отличается от выпускавшегося ранее К-750 и унифицирован по посадочным местам и ряду узлов с мотоциклом М-62 Ирбитского завода. Рулевое управление мотоцикла К-750М, колеса, коробка передач, передняя телескопическая вилка, электрооборудование полностью взаимозаменяемы с аналогичными узлами и деталями М-62. Благодаря этому будет значительно улучшено снабжение запасными частями. Такие разные по конструкции узлы, как рама мотоцикла, шасси и кузов коляски, имеют теперь одинаковые присоединительные размеры и в сборе могут быть заменены аналогичными узлами другой модели. По техническим данным и износостойкости узлов мотоцикл К-750М превосходит своего предшественника. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CR 500 R 1991 фото Мотоцикл Kawasaki Versys-X 300 2017 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2012 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 RS 1990 фото
Мотоцикл KTM 690 SUPERMOTO 2009 фото Мотоцикл Suzuki GSX 400S Katana 1992 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6R 2009 фото Мотоцикл Honda GL 1500C F6C Valkyrie Interstate 2000 фото