Сравнение мотоциклов:
Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006 против Ducati Monster 1000 2005

Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006 в сравнении с Ducati Monster 1000 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Monster 1000 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84лс., а CB 900 F Hornet (CB 919) это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 108.6лс. Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Ducati Monster 1000 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006 и Ducati Monster 1000 2005

Двигатель
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Объём двигателя
919 cc / 56.0 cu-in
992 cc / 60.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 58 mm
94 x 71.5 mm
Макс. Мощность
81 kW / 108.6 hp @ 9000 rpm
61.2 kW / 84 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
108.6
84
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
Electronic fuel injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
92 Nm / 67.1 lb-ft @ 6500 rpm
84 Nm / 8.6 kgf-m / 62 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
92
84
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized,
Marelli electronic
Питание двигателя
нет данных
Marelli CPU 5.9M fuel Injection, 45 mm throttle bodies
Engine management system
нет данных
Ducati Monster 1000
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DCPR8E / Champion RA6HC

Трансмиссия: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006 и Ducati Monster 1000 2005

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Tubular steel trellis
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Dry multiplate with hydraulic control

Размеры и масса: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006 и Ducati Monster 1000 2005

Емкость Топливного Бака
19 Liters / 5.0 US gal
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
803 mm / 31.6 in
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
нет данных
Размеры
Height 1085 mm / 42.7 in
1440 mm / 56.7 in
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
нет данных
96 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006 и Ducati Monster 1000 2005

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2X 296mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-17
Задняя подвеска
Monoshock damper with 7-step adjustable preload
Progressive linkage with fully adjustable Sages Boge monoshock with piggy back aluminum swing arm.
Передняя Подвеска
4 3mm cartridge-type telescopic fork
Showa 43 mm upside-down fully adjustable fork
Рама
Diamond, steel tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5.0 in
148 mm / 5.8 in

Динамические характеристики: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006 и Ducati Monster 1000 2005

Старт на Милю
11.1 sec
нет данных
Максимальная Скорость
235.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006 и Ducati Monster 1000 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
245444 руб.
285449 руб.
Consumption Average (claimed)
17 x 3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
нет данных
Intake Valve
17 x 5.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
нет данных
Год
2006--07
200 5
Модель
Honda CB 900 F Hornet
нет данных
Dry Weight
194 kg / 427.6 lbs
189 kg / 416 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
24
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Primary Drive Ratio
нет данных
1st 2,466 / 2nd 1.764 / 3rd 1.350 / 4th 1.091 / 5th 0.958 / 6th 0.857

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XL 1200C Sportster Custom 50th Anniversary 2007 фото Мотоцикл Honda ST 1100 A 1993 фото Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2013 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2010 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 1000RX 1987 фото Мотоцикл Suzuki T 125 1967 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan 2003 фото