Сравнение мотоциклов:
Honda CB 900FB 1981 против Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Honda CB 900FB 1981 в сравнении с Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPX 650R Ninja это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 71лс., а CB 900FB это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Honda CB 900FB 1981 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 900FB 1981 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
901
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
64.5 X 69 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
95 hp 70 KW @ 9000r pm
71 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
71
Макс.мощность на об/мин.
9000
7000
Степень Сжатия
4x 32mm Keihin
2x Keihin 38mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
56.3 ft-lb @ 7500 rpm
65.7 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
76.4
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7000
Макс. Мощность, кВт
70
52
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
TCBI with digital advance / electric

Трансмиссия: Honda CB 900FB 1981 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet, Multi Disc

Размеры и масса: Honda CB 900FB 1981 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Емкость Топливного Бака
20 Litres
15.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
787 mm
Сухой Вес
243 kg
177.8 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 900FB 1981 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Задний Тормоз
Single 297mm disc
Single 220mm disc
Передние Тормоза
2x 280mm discs
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/80-18
160/50 -17
Передняя Шина
100/90-18
120/70 -17
Задняя подвеска
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers.
Offset laydown single shock
Передняя Подвеска
Adjustable telehydraulic fork.
41 mm hydraulic telescopic fork

Динамические характеристики: Honda CB 900FB 1981 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Старт на Милю
12.2 sec / 110 mph
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 900FB 1981 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
202180 руб.
359672 руб.
Год
1981
2006-07
Модель
Honda CB 900FB
Kawasaki Ninja 650R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 500 1981 фото Мотоцикл Ducati Diavel 1260  2019 фото Мотоцикл Yamaha FZ-10-SP 2017 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2012 фото
Мотоцикл Aprilia RS 250 Cup 2002 фото Мотоцикл KTM 390 Duke 2013 фото Мотоцикл Triumph Scrambler 1200 XE Bon Edition 2020 фото Мотоцикл Hyosung GT 250 2004 фото