Сравнение мотоциклов:
Honda CB125F TWISTER 2026 против Honda CBF125T 2026

Honda CB125F TWISTER 2026 в сравнении с CBF125T 2026 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то CBF125T это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.6 hpлс., а CB125F TWISTER это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 10.7–11.0 hpлс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CB125F TWISTER 2026 и Honda CBF125T 2026

Двигатель
4-тактный, 1-цилиндровый, OHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Объём двигателя
124 см³
124,8 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50,0 × 63,1 мм
нет данных
Макс. Мощность
нет данных
8,6 л.с. (6,3 кВт)
Макс. Мощность, Л.с.
10,7–11,0 л.с.
8,6 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
7500 об/мин
7500 об/мин
Степень Сжатия
10,0 : 1
нет данных
Макс. момент, Нм.
10,9 Нм
9,0–9,26 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000 об/мин
5500 об/мин
Макс. Мощность, кВт
8 кВт
6,3 кВт
Стартер
Электростартер
Электростартер
Система зажигания
Транзисторная (TCI)
TCI (транзисторное)
Питание двигателя
Электронный впрыск PGM‑FI
Электронный впрыск PGM‑FI
Система смазки
С мокрым картером
С мокрым картером
Система выхлопа
Стальной глушитель с катализатором, чёрное покрытие
Одинарный глушитель из нержавеющей стали с катализатором
Engine management system
ECU с замкнутым контуром, Idling Stop
ECU с замкнутым контуром, датчик кислорода
Свечи Зажигания
NGK CPR7EA‑9
NGK CPR7EA‑9
Генератор
12V 5Ah AGM
нет данных

Трансмиссия: Honda CB125F TWISTER 2026 и Honda CBF125T 2026

КПП / Привод колеса
5‑ступенчатая механическая, цепной привод
4-ступенчатая (или 5MT в некоторых регионах), цепной привод
КПП
5‑ступенчатая, постоянного зацепления
4-ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
Цепь 428
Цепь
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод

Размеры и масса: Honda CB125F TWISTER 2026 и Honda CBF125T 2026

Емкость Топливного Бака
11 л
10,8 л / 2.85 гал. (US)
Высота Сиденья
790 мм
710 мм
Колесная база
1280 мм
1 306 мм
Размеры
2 027 × 751 × 1 091 мм
2 012 × 793 × 1 048 мм
Мокрый вес
117 кг
118 кг
Дорожный Просвет
160 мм
146 мм
Колея
92,4 мм
нет данных
объем масла
1,0 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB125F TWISTER 2026 и Honda CBF125T 2026

Задний Тормоз
Барабанный, 130 мм
Барабанный (барабанный)
Передние Тормоза
Дисковый, 240 мм, 2‑поршневой суппорт
Дисковый, 1‑поршневой суппорт (дисковый)
Задняя Шина
90/90 – 18M/C 51P
3.00‑18
Передняя Шина
80/100 – 18M/C 47P
2.75‑18
Задняя подвеска
Два маятниковых амортизатора, 5‑ступенчатая регулировка преднатяга
Два маятниковых амортизатора
Передняя Подвеска
31‑мм телескопическая вилка
31‑мм телескопическая вилка (телескопическая вилка)
Рама
Стальная типа Diamond
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: Honda CB125F TWISTER 2026 и Honda CBF125T 2026

Максимальная Скорость
107 км/ч
~85 км/ч
Средний расход (км./литр.)
1,4 л/100 км
~2,0–2,3 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
40 м

Прочие характеристики: Honda CB125F TWISTER 2026 и Honda CBF125T 2026

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
261900 руб.
255900 руб.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>