Сравнение мотоциклов:
Honda CBF 1000 2006 против M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Honda CBF 1000 2006 в сравнении с M1NSK ММВЗ-2.152 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ММВЗ-2.152 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 2.7лс., а CBF 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс. Honda CBF 1000 2006 - байк средней стоимости .

Двигатель: Honda CBF 1000 2006 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Объём двигателя
998 cc / 60.o cu-in
49.9
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 56,5 mm
39.0 x 41.4
Макс. Мощность
75 kW /102 hp @ 8000 rpm
2.7 л.с. @ 7000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
102
2.7
Макс.мощность на об/мин.
8000
7000
Степень Сжатия
11.0;1
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
97 Nm / 71.5 lb-ft @ 6500 rpm
3.0
Макс. момент, Нм.
97
3.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
4500
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
нет данных
CDI 12В
Питание двигателя
PGM-FI, 36mm Throttle Bore
Карбюратор
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Honda CBF 1000 2006 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

КПП
6 Speed
4-ступенчатая, круговая механическая
Главная передача
1st 1 2.643 / 2nd 1.833 / 3rd 1.500 / 4th 1.318 / 5th 1.175 / 6th 1.074
Цепь
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Honda CBF 1000 2006 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.02 US gal
11.0 л
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
82 кг
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1230 мм
Мокрый вес
241kg / 531.3 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
135 мм
масса
нет данных
90 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF 1000 2006 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 1 piston caliper, sintered metal pads (and ABS)
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers, floating rotors, sintered metal pads ( and ABS)
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
160/60 ZR17
3.00-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.00-18
Задняя подвеска
Gas-charged HMAS damper and adjustable spring and rebound
Маятниковая с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
41mm free valve-type telescopic fork and adjustable spring
Телескопическая вилка с гофрами, ход 120 мм
Рама
Type Mono-backbone; cast aluminium
Стальная трубчатая (адаптированное шасси 3.113)
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBF 1000 2006 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Максимальная Скорость
214.9 km/h
50 км/ч
Средний расход (км./литр.)
15.8 km/it
1.8 л/100 км

Прочие характеристики: Honda CBF 1000 2006 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Год
2006-07
нет данных
Модель
Honda CBF 1000T8 GT
нет данных
Dry Weight
224.0 kg / 493.8 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
Hollow-section 6-spoke cast aluminium
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Xaxis Concept 2001 фото Мотоцикл Honda CBR 600F3 1997 фото Мотоцикл Honda CBR 125R 2008 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 Rossi R46 Replica 2005 фото
Мотоцикл Suzuki DR-Z 400SM 2015 фото Мотоцикл Yamaha T-MAX 530 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6RR Ninja Homologation Special 2004 фото Мотоцикл Vespa GTV 300 IE 2013 фото